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ファイナンス&保険
詳細

概要

3516E船舶補助用エンジンは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。 燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)アフタートリートメントシステムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、窒素酸化物排出の低減だけでなく、所有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。

出力定格

出力範囲 787~3,175 bhp(587~2,368 bkW) 787~3,175 bhp(587~2,368 bkW) Less

エンジンの仕様

吸気方式 TA TA Less
排出ガス規制 米国 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III 米国 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III Less
ストローク 8.46 in 215.0 mm Less
仕様 V型16気筒、4行程サイクルディーゼル V型16気筒、4行程サイクルディーゼル Less
内径 6.69 in 170.0 mm Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
排気量 NaN in³ 78.0 l Less

寸法および質量

乾燥質量 NaN lb NaN kg Less
長さ 146.6 in NaN mm Less
高さ 90.9 in NaN mm Less

寸法および重量

最低幅 72.8 in NaN mm Less
最大幅 87.9 in NaN mm Less

排出ガス規制

SCRテクノロジを利用してU.S. EPA Tier 4 Final 排出ガス規制に適合しながらオペレーティングコストを低減。IMO III 排出ガス基準に適合

閉ループエアアシスト式尿素水ドージングコントロールストラテジの採用

オペレーティングコストの削減、排出ガス耐用年数の延長、準拠性の保証、尿素水の品質に関する柔軟性を達成する最高効率の混合およびコントロール。

先進のエンジン燃焼設計

最適な構成とシリンダジオメトリを採用した先進のエンジン燃焼設計プロセスで、最高のエンジン効率を実現

燃料インジェクション制御の向上

クランクタイミングおよび最新のA5 ECMテクノロジにより、燃料インジェクション制御を最適化

燃料供給の改善

最適なノズルジオメトリおよび電子噴射制御により、燃料供給が向上

耐久性およびエンジンデューティサイクル性能の向上

シリンダヘッドとバルブの強化により耐久性およびピークシリンダ圧力が上がり、その結果、エンジンデューティサイクル性能が向上

保証書(Caterpillar Warranty)

工場パッケージコンポーネントには、業界トップクラスの保証付き

グローバルなディーラネットワーク

いつでもどこでもサポートを提供可能な、世界に広がるディーラネットワーク

3516E 標準装備

エアインレットシステム
  • 耐腐食性アフタクーラコア

コントロールシステム
  • 電子ユニット噴射と低圧燃料システム装備のデュアルA5エンジンコントロールモジュール

冷却水
  • 補助淡水ポンプ
  • 容量が40 %拡張されたギヤ駆動の遠心ジャケットウォータポンプ

排気システム
  • デュアルターボチャージャ(水冷式ベアリングおよびヒートシールド付き)

燃料システム
  • デュプレックス燃料およびオイルフィルタ

ゼネラル
  • バイブレーションダンパおよびガード
  • SOLAS規制に適合