Groupe moteur industriel C2.2 diesel EU Stage V, Tier 4

Groupes moteurs diesel industriels C2.2

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Spécifications clés

Puissance maximale
60 HP
45 kW
Couple maximal
164 lb-ft @ 1600 rpm
222 Nm @ 1600 rpm
Émissions
Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final)

Vue d'ensemble

Le groupe moteur industriel C2.2 Cat est doté de l'injection directe à rampe commune et d'un turbocompresseur et est conforme aux normes sur les émissions européenne Stage V, américaine Tier 4 Final et japonaise 2014 (Tier 4 Final). Afin de simplifier l'installation, le groupe moteur industriel offre un montage du post-traitement complet, un circuit de refroidissement intégré, un faisceau de câblage intégral et un filtre à air monté.

Spécifications produit pour C2.2

Puissance maximale 60 HP 45 kW
Couple maximal 164 lb-ft @ 1600 rpm 222 Nm @ 1600 rpm
Régime nominal 2800 tr/min 2800 tr/min
Puissance minimale 49 HP 36.4 kW
Émissions Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final) Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Configuration du moteur Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 3.3 in 84 mm
Course 3.9 in 100 mm
Cylindrée 135 in³ 2.2 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration À turbocompresseur À turbocompresseur
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Post-traitement DOC+DPF DOC+DPF
Longueur 38 in 965 mm
Largeur 24.5 in 622 mm
Hauteur 38.8 in 985 mm
Poids 619 lb 281 kg

C2.2 Équipement standard

Système de commande

  • Alternateur 12 V, 85 A
  • Démarreur électrique 12 V
  • Aide au démarrage par bougies de préchauffage : la chaleur est directement transmise au cylindre pour obtenir de meilleures performances de démarrage par temps froid
  • Unité de commande électronique : montée sur le châssis
  • Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
  • Les connecteurs du faisceau de câblage et capteurs sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles

Volants et carter de volant

  • Carter de volant : SAE n° 4 standard
  • Choix de poids de volant et de type de séquence de boulonnage pour s'adapter à un vaste éventail de pompes hydrauliques et de transmissions standard

Circuit de carburant

  • Circuit à rampe commune haute pression 2 000 bar
  • Les filtres à carburant garantissent la protection du moteur grâce à des procédures d'entretien appropriées et la détection d'eau dans le carburant. Vous êtes ainsi sûr de bénéficier d'une disponibilité maximale de votre machine.

Système de lubrification

  • Dispositifs de remplissage d'huile de substitution
  • Filtre à huile de graissage à visser

Prise de force (PDF)

  • Entraînement de prise de force SAE

Généralités

  • Bloc-moteur en fonte
  • Collecteur d'échappement en fonte
  • Aptitude à gravir les pentes de 35° en continu
  • Peinture : jaune Caterpillar

Équipement de post-traitement/contrôle des émissions propres

  • Catalyseur d'oxydation diesel (Diesel Oxidation Catalyst, DOC)
  • Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF)

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