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Le moteur C4.4 de type unité d'alimentation industrielle (IPU) est doté de l'injection directe à rampe commune avec un circuit d'air d'alimentation à un ou deux turbocompresseurs. Le moteur est conforme à la norme américaine EPATier 4 Final, la norme européenne Stage IV et la norme japonaise 2014 (Tier4Final) sur les émissions. Afin de simplifier l'installation, le groupe moteur industriel offre un montage du post-traitement complet, un circuit de refroidissement intégré et un filtre à air d'admission monté sur l'IPU.
Caractéristiques en un coup d'œil
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des processus de fabrication mondiaux associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Circuit d'échappement
Catalyseur d'oxydation diesel (DOC), filtre à particules pour diesel (DPF) et système de réduction catalytique sélective (SCR) monté sur le moteur. Pas d'immobilisation grâce à la régénération.
Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Réseau de concessionnaires supérieur, contrats d'assistance client (CSA) et garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Cat®.
Faibles coûts d'entretien
Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. Les poussoirs hydrauliques, les courroies multitrapézoïdales, le filtre à particule diesel (DPF) sans entretien et les intervalles de vidange d'huile de 500 heures contribuent au faible coût d'entretien.
Conforme à la norme européenne Stage V et à la norme américaine Tier 4 FinalConforme à la norme européenne Stage V et à la norme américaine Tier 4 Final
Généralités
Configuration du moteur
Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 tempsDiesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage
4.1 in105 mm
Course
5 in127 mm
Cylindrée
268.5 in³4.4 l
Taux de compression
16.0:216.0:2
Aspiration
Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA)Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA)
Système de commande entièrement électronique, tous les connecteurs et harnais de câblage sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles
Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
Circuit de refroidissement
Température du réservoir supérieur standard de 108 °C (226 °F) pour limiter la taille de l'ensemble de refroidissement
Mélange eau/glycol : 50:50
Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
Volant et carter de volant
Large choix d'interfaces de la chaîne cinématique, y compris les configurations SAE n° 2 ou SAE n° 3
Circuit de carburant
Électronique, Rampe commune
Conception de filtre innovante pour garantir une protection maximale du moteur
Système de lubrification
Large choix de carters d'huile pour différentes applications
Prise de force
Brides SAE A et SAE B sur le côté gauche. Bride SAE A supplémentaire disponible sur le côté gauche. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications. Des compresseurs installés en usine sont également disponibles.
Généralités
Disponible avec ou sans équilibreur
Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
NORMES AMÉRICAINES EPA TIER 4 FINAL, EUROPÉENNES STAGE V SUR LES ÉQUIPEMENTS DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS PROPRES/DE POST-TRAITEMENT
Catalyseur d'oxydation diesel (DOC) / Filtre à particules pour diesel (DPF) / Système de réduction catalytique sélective (SCR)
Aucun entretien lié aux cendres nécessaire
Régénération passive
Découvrez comment C4.4 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.
IndustrielC4.4
Puissance maximale
188 HP
140 kW
Couple maximal
609 lb-ft @ 1400 tr/min
825 Nm @ 1400 rpm
Émissions
Conforme à la norme européenne Stage V et à la norme américaine Tier 4 Final
Conforme à la norme européenne Stage V et à la norme américaine Tier 4 Final
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