C13D

Moteurs diesel industriels C13D C13D

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Spécifications clés

Puissance maximale
690 HP
515 kW
Couple maximal
2360 lb-ft à 1300 tr/min
3200 Nm à 1300 tr/min
Émissions
ONU/CEE R96 Stage IIIA, Mar-1 pour le Brésil, Non réglementé
ONU/CEE R96 Stage IIIA, Mar-1 pour le Brésil, Non réglementé

Vue d'ensemble

Le C13D Cat® est un moteur robuste et puissant conçu pour des machines qui accomplissent en continu des tâches difficiles dans des secteurs tels que l'exploitation minière, la construction, le soutien au sol pour l'aviation, etc. Des variantes de cette plate-forme conviennent aux pays dont les normes d'émissions pour chantier sont moins strictes, comme la norme ONU/CEE R96 Stage IIIA et Mar-1 pour le Brésil. De plus, les variantes non réglementées sont idéales pour les pays qui n'ont aucune norme d'émissions pour chantier.

Caractéristiques en un coup d'œil

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Densité de puissance élevée

Densité de puissance élevée

Densité de puissance élevée

Avec une densité de puissance à 53,5 ch/L (40 kW/L) et un rapport puissance/poids à 0,45 kW/kg (0,27 ch/lb), vous pouvez réduire la cylindrée et le poids du moteur qui alimente votre application.
Rendement énergétique

Rendement énergétique

Rendement énergétique

Nos moteurs optimisés électroniquement sont conçus avec précision, ce qui vous permet de réduire les coûts à la pompe. La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles, même en altitude et dans différentes conditions ambiantes. Ces variantes du C13D sans post-traitement sont compatibles avec des biocarburants allant jusqu'à B100 et 100 % HVO, ce qui permet de réduire les coûts, de diminuer les émissions de CO2 sur le cycle de vie et d'améliorer les performances. Pour préserver les performances et l'intégrité du moteur tout en réduisant le risque de panne ou de défaillance, les carburants doivent répondre aux spécifications et caractéristiques décrites dans le guide officiel des fluides moteur Cat®, disponible sur l'application Cat® SIS2GO, accessible via https://www.cat.com/en_US.html.



Applications idéales

Applications idéales

Applications idéales

Applications dans les secteurs de l'industrie, de l'agriculture et de la construction, telles que :
• compresseurs
• Trancheuses
• déchiqueteuses
• meuleuses
• Matériel d'irrigation
• engins de forage
• engins de forage
• Pompes
• unités de puissance hydraulique.

Le C13D a une température ambiante et une altitude élevées et une faible capacité de démarrage à froid, il convient donc à une utilisation dans des conditions climatiques rigoureux.
Faibles coûts d'entretien

Faibles coûts d'entretien

Faibles coûts d'entretien

Avec des intervalles de changement d'huile et de carburant de 1 000 heures, vous passerez moins de temps et dépenserez moins pour l'entretien de votre machine. Et avec des technologies telles que les compensateurs hydrauliques de jeu, vous passerez moins de temps à entretenir votre moteur et davantage à vous concentrer sur votre travail.
Service après-vente des concessionnaires Cat

Assistance concessionnaire Cat

Service après-vente des concessionnaires Cat

Partout dans le monde, le C13D Cat bénéficie de l'assistance fiable et complète du réseau de concessionnaires Cat qui englobe 192 pays. Pour une plus grande tranquillité d'esprit, votre moteur Cat est livré sous garantie. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.
sécurité

sécurité

sécurité

Chez Caterpillar, la sécurité est une priorité. C'est pourquoi nous soumettons tous nos moteurs à des phases rigoureuses de tests et de validation. Nos moteurs sont conçus pour la fiabilité. Ainsi, les conducteurs peuvent se concentrer sur la sécurité et la productivité.

Spécifications produit pour C13D

Puissance maximale 690 HP 515 kW
Couple maximal 2360 lb-ft à 1300 tr/min 3200 Nm à 1300 tr/min
Régime nominal 1 800-2 100 tr/min 1 800-2 100 tr/min
Puissance minimale 456 HP 340 kW
Émissions ONU/CEE R96 Stage IIIA, Mar-1 pour le Brésil, Non réglementé ONU/CEE R96 Stage IIIA, Mar-1 pour le Brésil, Non réglementé
Configuration du moteur 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage 5.1 in 130 mm
Course 6.4 in 162 mm
Cylindrée 787.2 in³ 12.9 l
Taux de compression 16.5:1 16.5:1
Aspiration Turbocompresseur et refroidisseur d'admission Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Longueur 54 in 1381 mm
Largeur 38 in 969 mm
Hauteur 50 in 1273 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 2544 lb 1154 kg

C13D Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur à limiteur de pression de suralimentation
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière disponibles

Système de commande

  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)
  • Commande à distance

Circuit de refroidissement

  • Module de fluides comprenant : pompe à eau, refroidisseur d'huile, filtre à huile à cartouche de service supérieur (en option), thermostats de liquide de refroidissement doubles et thermostat d'huile unique
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
  • Variante de filtre à huile à distance du module de fluides disponible

Volants et carter de volant

  • Plusieurs configurations de Carter de volant d'inertie, avec une configuration de prise de force de base, standard et robuste
  • Carter de volant d'inertie SAE N° 1 standard avec volants d'inertie SAE N° 14 ou 140

Circuit de carburant

  • Système de carburant à injection directe à rampe commune avec des injecteurs sans fuite statique
  • Le module de carburant, qui comprend : des filtres à cartouche primaires et secondaires et une pompe d'amorçage manuelle ou électrique
  • Module de carburant à distance disponible
  • Le collecteur de carburant qui permet la tuyauterie de retour de carburant vers l'extérieur ou vers l'arrière, ainsi que l'alimentation en liquide de refroidissement
  • Pompe à carburant haute pression lubrifiée à l'huile et pompe de transfert de carburant mécanique

Système de lubrification

  • Système de filtration de ventilation de carter ouvert passif sans entretien intégré dans le cache-soupapes
  • Fonction de vidange du filtre à huile sans désordre intégrée au module de fluides
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Capteur de niveau d'huile
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompes à engrenages :
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz

Prise de force (PDF)

  • Jusqu'à 5 prises de force supplémentaires : 2 orientées vers l'arrière (SAE B, C ou D), 2 orientées vers l'avant (SAE A ou SAE B) et une autre surbaissée orientée vers l'avant (SAE B)

Généralités

  • Peinture jaune Caterpillar, avec couleurs disponibles en option sur demande
  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage

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