Groupes moteurs industriels C18 Tier 4 - Réglementation stricte

Groupes moteurs diesel industriels C18

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Spécifications clés

Puissance maximale
630 HP
470 kW
Émissions
Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Régime nominal
1800-2000tr/min
1800-2000tr/min

Vue d'ensemble

Le groupe moteur industriel C18 Cat® est proposé dans des puissances de 429-470 bkW (575-630 bhp) à 1 800-1 900 tr/min. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.

Spécifications produit pour C18

Puissance maximale 630 HP 470 kW
Régime nominal 1800-2000tr/min 1800-2000tr/min
Puissance minimale 575 HP 429 kW
Émissions Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/Stage V (Union européenne) Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Cylindrée 1104.5 in³ 18.1 l
Taux de compression 16.0:1 16.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA) Avec turbocompresseur refroidi à l'admission (TA)
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longueur 99.7 in 2532 mm
Largeur 48.9 in 1241 mm
Hauteur 79 in 2006 mm
Poids 5842 lb 2650 kg
Largeur 43.8 in 1112 mm
Hauteur 25.7 in 652 mm
Poids 591 lb 268 kg
Diamètre 13 in 330 mm
Longueur 33.6 in 854 mm
Largeur 11.3 in 287 mm
Hauteur 21.7 in 551 mm
Poids 42.8 lb 19.4 kg
Capacité 51.1 qt (US) 48.4 l

C18 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Faisceau de câblage avec protection en mousse
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Commande à distance de ventilateur
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie verticale
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volant et carter de volant

  • Choix de SAE n°0 ou SAE n°1 pour carters de volant
  • Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final, Stage IV).

Circuit de carburant

  • Injection MEUI
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'alimentation
  • Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtres à huile de lubrification
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile entraînée par engrenages
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

  • Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Normes américaines EPA Tier 4 Interim et européennes Stage IIIB sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • L'information sur le post-traitement s'applique aux puissances nominales de 429-522 bkW (575-700 bHP)
  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
  • Kit de connexion de conduits flexibles à coude rotatif de 90° pour le raccordement à l'admission du système de régénération Cat
  • Disponible en circuits 12 V ou 24 V

Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • L'information sur le post-traitement s'applique aux puissances nominales de 429-522 bkW (575-700 bHP)
  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unité de commande électronique (ECU) de post-traitement
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
  • Unité de commande électronique de pompe (PECU)
  • Réduction catalytique sélective (RCS, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en circuits 12 V ou 24 V

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