C32B

Moteurs diesel industriels C32B

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Spécifications clés

Puissance maximale
1200 HP
895 kW
Couple maximal
4056 lb-ft @ 1200 rpm
5499 Nm @ 1200 rpm
Émissions
Norme européenne Stage V
Norme européenne Stage V

Vue d'ensemble

S'appuyant sur l'héritage du C32, le C32B est doté de composants essentiels
renforcés pour la performance, tels que la culasse, le bloc,
le vilebrequin, les pistons, les bielles et les paliers principaux. Son système
de post-traitement simple et sans entretien, le catalyseur d'oxydation
diesel (DOC), respecte les normes d'émissions EPA Tier 4 Final (États-Unis), Stage V (Union européenne), et autres
normes équivalentes

Caractéristiques en un coup d'œil

Densité de puissance élevée

Densité de puissance élevée

Les moteurs C32B offrent une excellente densité de puissance avec une certification EPA Tier 4 Final (États-Unis) atteignant un pic de 895 kW (1200 HP) et 839 kW (1125 HP) pour la norme Stage V (Union européenne). Sa version équivalente EPA Tier 2 (États-Unis) offre une puissance maximale de 1007 kW (1350 HP).
Conçue pour durer

Conçue pour durer

Le C32B utilise un système de post-traitement par catalyseur d'oxydation diesel (DOC) à double canaux. Cette solution de post-traitement passive et sans entretien élimine le besoin de gestion thermique ou de régénération. Le C32B ne nécessite pas de fluide d'échappement diesel (DEF), ce qui permet de minimiser la consommation totale de fluides et d'éliminer la nécessité d'une infrastructure DEF (réservoir de DEF, pompe à DEF, conduites chauffées pour DEF, électronique supplémentaire et stockage de DEF sur le chantier). Le système DOC seul simplifie la solution de post-traitement, aide à minimiser la taille globale de l'ensemble et réduit les coûts d'exploitation.
Post-traitement uniquement par DOC

Post-traitement uniquement par DOC

Le C32B se distingue par sa robustesse, de l'intérieur vers l'extérieur. Pesant environ 50 kg (110 lb) de plus que son prédécesseur, les composants essentiels à la performance du C32B ont été renforcés et améliorés afin de prolonger les intervalles entre les rénovations.

Spécifications produit pour C32B

Puissance maximale 1200 HP 895 kW
Couple maximal 4056 lb-ft @ 1200 rpm 5499 Nm @ 1200 rpm
Régime nominal 1800 tr/min 1800 tr/min
Puissance minimale 1000 HP 746 kW
Émissions Norme européenne Stage V Norme européenne Stage V
Configuration du moteur V-12 V-12
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 6.4 in 162 mm
Cylindrée 1958.9 in³ 32.1 l
Taux de compression 15.0:1 15.0:1
Aspiration Double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA) Double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA)
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement DOC DOC
Longueur 73.8 in 1874 mm
Largeur 63 in 1600 mm
Hauteur 53.9 in 1370 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 6735 lb 3055 kg
Longueur 45.5 in 1156 mm
Largeur 17.3 in 440 mm
Hauteur 16 in 407 mm
Poids 150 lb 68 kg

C32B Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Faisceau de câblage OEM
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, centrifuge
  • Pompe à eau, entrée

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement ; sec
  • Sortie d'échappement optionnelle

Volants et carter de volant

  • Choix de SAE n°0 ou SAE n°1 pour carters de volant

Circuit de carburant

  • Injection MEUI
  • Filtre à carburant, secondaire (2 microns)
  • Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

  • Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Carter d'huile arrière
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompes à engrenages

Généralités

  • Peinture : Jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

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Galerie média

Moteur industriel C32B HRC avec post-traitement monté sur le moteur

Moteur industriel C32B HRC, système de post-traitement non illustré

Moteur industriel C32B HRC avec post-traitement monté sur le moteur
Moteur industriel C32B HRC, système de post-traitement non illustré