Especificaciones clave
Con una producción de potencia fiable desde 2500 hasta 2750 ekW a 50 Hz, nuestros Grupos Electrógenos Diésel 3516C están diseñados para adaptarse a sus aplicaciones críticas, de emergencia y principales. Cada grupo electrógeno se ha diseñado para cumplir los requisitos de respuesta a transitorios ISO 8528-5 y para aceptar el 100 % de la carga nominal en un solo paso. El grupo electrógeno ofrece bajo consumo de combustible y sistemas de bajas emisiones.
Rendimiento probado en aplicaciones de servicio pesado
Desde 1981, líder del mercado de motores grandes
Ahorro demostrado en costes y operativos
| Valor nominal auxiliar | 2750 kVA 2750 kVA |
| Clasificación de potencia principal | 2500 kVA 2500 kVA |
| Estrategia de emisiones/combustible | Bajo consumo, bajas emisiones Bajo consumo, bajas emisiones |
| Voltaje | 380 a 11 000 voltios 380 a 11 000 voltios |
| Frecuencia | 50 Hz 50 Hz |
| Velocidad | 1500 rev/min 1500 rev/min |
| Ciclo de trabajo | Auxiliar, crítico, principal Auxiliar, crítico, principal |
| Valor nominal máximo | 2750 kVA 2750 kVA |
| Valor nominal mínimo | 2500 kVA 2500 kVA |
| Modelo de motor | 3516C, HD, ATAAC, V-16, diésel enfriado por agua de 4 tiempos 3516C, HD, ATAAC, V-16, diésel enfriado por agua de 4 tiempos |
| Calibre | 6.69 pulg 170 mm |
| Carrera | 8.46 pulg 215 mm |
| Cilindrada | 4764.73 pulg 78 l |
| Relación de compresión | 14.7:1 14.7:1 |
| Aspiración | Turboalimentado-postenfriado Turboalimentado-postenfriado |
| Sistema de combustibleó | Inyección unitaria electrónica Inyección unitaria electrónica |
| Tipo de regulador | Adem™3 Adem™3 |
| Longitud - Máxima | 297.4 pulg 7554 mm |
| Anchura - Máxima | 108.9 pulg 2767 mm |
| Altura - Máxima | 118.3 pulg 3004 mm |
| Peso en seco: grupo electrógeno (máximo) | 39090 lb 17731 kg |
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COMPARAR TODOS LOS MODELOSGrupo Electrógeno Integrado 3516C, parte trasera derecha
Grupo Electrógeno Integrado 3516C, parte trasera derecha
Grupo Electrógeno Integrado 3516C, parte trasera izquierda
Grupo Electrógeno Integrado 3516C, parte delantera izquierda
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