C15 ACERT™

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ファイナンス&保険
詳細

概要

Cat® C15 ACERT™産業用ディーゼルエンジンは定格範囲354~433 bkW(475~580 bhp)(1,800~2,100 rpm時)で提供されています。 C15 ACERTエンジンを利用する業界および用途には、農業、農業用トラクタ、航空機地上支援、ボア/ドリルリグ、破砕機/グラインダ、コンバイン/ハーベスタ、コンパクタ/ローラ、コンプレッサ、建設、クレーン、クラッシャ、浚渫機、林業、一般産業、油圧装置、灌漑装置、ローダ/フォワーダ、マテリアルハンドリング、鉱業、可搬式地ならし機、舗装機械、ポンプ、ショベル/ドラグライン、陸上輸送機器、トレンチャなどがあります。

出力定格

最小出力 475.0 BHP 354.0 bkW Less
最高出力 580.0 BHP 433.0 bkW Less
定格回転数 1,800~2,100 rpm 1,800~2,100 rpm Less

排出ガス基準

排出ガス規制 米国 EPA Tier 4 Finalオフロード、EU Stage IVオフロード排出ガス基準に適合しています。 EU Stage V(提案)オフロード排出ガス基準を満たすように設計されています。 米国 EPA Tier 4 Interimオフロード相当(現在EPA未認定)およびEU Stage IIIBオフロード相当(旧EU向け)排出ガス基準 米国 EPA Tier 4 Finalオフロード、EU Stage IVオフロード排出ガス基準に適合しています。 EU Stage V(提案)オフロード排出ガス基準を満たすように設計されています。 米国 EPA Tier 4 Interimオフロード相当(現在EPA未認定)およびEU Stage IIIBオフロード相当(旧EU向け)排出ガス基準 Less

エンジン構成 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル Less
ストローク 171 mm(6.73 in) 171 mm(6.73 in) Less
総行程容積 15.2 L(927.6 in³) 15.2 L(927.6 in³) Less
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled) Less
圧縮比 17.0:1 17.0:1 Less
燃焼システム 直噴 直噴 Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
クーリングシステムの容量 26.9 L(28.4 qt) 26.9 L(28.4 qt) Less
潤滑システム(補充) 38~72 L(40~76 qt) 38~72 L(40~76 qt) Less

一般情報

内径 137 mm(5.4 in) 137 mm(5.4 in) Less

エンジン寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

長さ 1,438 mm(56.6 in) 1,438 mm(56.6 in) Less
高さ 1,239~1,248 mm(48.8~49.1 in) 1,239~1,248 mm(48.8~49.1 in) Less
943~969 mm(37.1~38.1 in) 943~969 mm(37.1~38.1 in) Less
質量 - 正味乾燥(オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン) 1,542~1,666 kg(3,395.5~3,673 lb) 1,542~1,666 kg(3,395.5~3,673 lb) Less

後処理寸法 - 概算

779.8~1,112 mm(30.7~43.8 in) 779.8~1,112 mm(30.7~43.8 in) Less
高さ 451.3~654 mm(17.8~25.7 in) 451.3~654 mm(17.8~25.7 in) Less

後処理寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

長さ 1,053~1,153 mm(41.5~45.4 in) 1,053~1,153 mm(41.5~45.4 in) Less
直径 330.2~355.6 mm(13~14 in) 330.2~355.6 mm(13~14 in) Less
質量 258~272 kg(569~600 lb) 258~272 kg(569~600 lb) Less

PETU寸法(Tier 4 Final、Stage IVのみ)

容量 48.4 L(51.1 qt) 48.4 L(51.1 qt) Less

PETU寸法 - Tier 4 Final、Stage IVのみ

質量 19.42 kg(42.8 lb) 19.42 kg(42.8 lb) Less
長さ 854 mm(33.6 in) 854 mm(33.6 in) Less
高さ 551 mm(21.7 in) 551 mm(21.7 in) Less
287 mm(11.3 in) 287 mm(11.3 in) Less

信頼性と静粛性、耐久性に優れた動力

世界トップクラスの生産能力と生産プロセスを実証済みのコアエンジン設計と組み合わせることで、信頼性、静かな運転環境、長い耐用期間を保証します。

優れた性能

バランスバルブ装備のシンプルで効率的なターボチャージャにより最適な吸排気管理を提供し、燃料効率を向上させます。

低燃費

オペレーティングコストを抑えながら、さまざまな装置と用途の稼動サイクルに合わせて燃料消費を最適化しています。

燃料とオイル

Tier 4 InterimまたはTier 4 Final、Stage IIIB、Stage IVまたはStage Vエンジンには、硫黄含有量10 ppm以下(EUの場合)または硫黄含有量15 ppm以下(米国の場合)のUltra Low Sulfur Diesel(ULSD)燃料が必要です。また、この新たなテクノロジをサポートする、新しい配合のオイルも必要です。 Cat®エンジンはB20バイオ燃料に対応しています。 燃料とオイルの詳細については、お近くのCatディーラにお問い合わせください。

幅広い用途

業界をリードする工場構成可能なさまざまな定格とオプションにより、農業、マテリアルハンドリング、建設、鉱業、航空機地上サポートやその他の産業用途に対応できます。

パッケージサイズ

優れた出力密度により、多数の用途間で標準化を可能にします。 複数の導入オプションで合計パッケージサイズを最小限に抑えます。 エンジンコンパートメントが狭い装置に最適です。

世界のCatディーラネットワークを通じて提供されるワールドクラスの製品サポート

  • 定期メンテナンス(SOS℠サンプルを含む)
  • カスタマサポート契約(CSA)
  • Caterpillar延長保証サービス(ESC)
  • 優れたディーラサービスネットワーク
  • Cat産業用サービス代理店(ISD)プログラムを通じた拡張ディーラサービスネットワーク

C15 ACERT™ 標準装備

エアインレットシステム
  • ターボチャージャ式
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成(Tier 4 Final、Stage IV)

コントロールシステム
  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

冷却水
  • サーモスタットとハウジング、垂直アウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • SAE No. 0、またはSAE No. 1フライホイールハウジング
  • SAE No. 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフドライブを選択可能です。 オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。 (Tier 4 Final、Stage IV)。

燃料システム
  • MEUIインジェクション
  • プライマリ燃料フィルタ
  • セカンダリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム
  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィラ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのOCVフィルタシステム)(Tier 4 Final、Stage IV)

パワーテイクオフ(PTO)
  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。 用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル
  • 塗装: Caterpillarイエロー、オプションカラーにも対応

米国 EPA Tier 4 Interim、EU Stage IIIB後処理/排出ガス低減制御装置
  • Cat再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • フレックスパイプ接続キット、Cat再生システムインレットに接続する90 °回転エルボ付き
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV後処理
  • Cat再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 後処理エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能