産業用ディーゼル動力ユニット C18（560kW以上）

製品仕様 C18（560kW以上）

C18（560kW以上） 標準装備

エアインレットシステム

• ツインターボチャージャシリーズ

• エアツーエアアフタクーラ

• ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成（Tier 4 Final、StageV）

コントロールシステム

• エレクトロニックコントロールシステム

• オーバーフォームワイヤリングハーネス

• 自動標高補正

• 燃料温度に合わせた出力補正

• リモートファンコントロール

• 設定可能なソフトウェア機能

• エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール

• 統合エレクトロニックコントロールユニット（ECU、Electronic Control Unit）

• 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

冷却系統

• Catが設計およびインストールした冷却系統,冷却水は、すべてのアプリケーションで堅牢な性能を提供します。

フライホイールおよびフライホイールハウジング

• SAE No. 1、SAE No. 0フライホイールハウジングから選択可能

• SAE No. 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフドライブを選択可能です。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。（Tier 4 Final、Stage V）

燃料系統

• 機械式電子燃料噴射（MEUI）

• プライマリフュエルフィルタ

• セカンダリ燃料フィルタ

• 燃料トランスファポンプ

• 電子燃料プライミング

潤滑システム

• オープンクランクケース換気システム（フュームディスポーザル装備）（プローバイガスフィルタシステム）

• オイルクーラ

• オイルフィルタ

• 潤滑油フィルタ

• オイルレベルゲージ

• ギヤ駆動オイルポンプ

• サンプは、フロント、リア、センターから選択可能

• 定格出力が560 kWを超えるC18エンジン（U.S. EPA Tier 4 Final、EU Stage V）に標準装備されるフュームディスポーザル機能付きオープンクランクケース換気システム（プローバイガスフィルタシステム）

パワーテイクオフ（PTO）

• SAE No.1フライホイールハウジングおよびSAE BまたはSAE Cドライブ用のデュアルリアパワーテイクオフ（PTO）が利用可能。SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ（PTO）ドライブ。

米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V後処理/排出ガス低減制御装置

• 冷却水、燃料、電気接続ポイント不要

• 熱管理や再生が不要

• シングル缶ディーゼル酸化触媒（DOC）から成るクリーン排出ガスモジュール（CEM）。

• ディーゼル排気ガス（DEF）不要（生涯オペレーティングコスト低減）

• NOx削減システム（NRS、NOx Reduction System）

• 主要エンジンのオーバーホールまでメンテナンス不要