C15中国NR4

C15中国NR4 産業用ディーゼルエンジン

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重要な仕様

最高出力
580 hp
433 kW
最大トルク
1958 lb-ft @ 1400 rpm
2655 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
中国オフロードStage IV
中国オフロードStage IV

機能一覧

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取付け

取付け

CAT C15は、非常に幅広い動力ノード、柔軟な後処理マウンチングのオプションを備えた、工場から出荷されたエンジンIPUを直接設置できる完全に構成可能なエンジンであるため、OEMでは設置の時間とコストを最小限に維持することができます。
先進的な特徴

先進的な特徴

CAT C15には、影響を及ぼさずに作動する再生技術が内蔵されているため、オペレータは、待機する必要なく作業を継続することができます。また、C15は、5,000時間のDPF整備間隔と93.7 Lの尿素水容量も特徴としています。これにより、機械のオペレータは、作業現場で費やせる時間が長くなり、工場にいる時間が短くなります。
最適な用途

最適な用途

次のような工業、農業、建設の用途が挙げられます。コンプレッサ• トレンチャ• 破砕機• グラインダ• 灌漑機器• ボーリング装置• 掘削装置• ポンプ• 油圧動力ユニット
所有総コスト

所有総コスト

1台のエンジンを所有する上でかかる実コストが、頑丈で信頼できる外装を超えることを、オペレータは知っています。それこそが、非常に幅広い運転サイクルと用途に基づいて燃料・尿素水総消費が最適化されるようにCAT C15を開発した理由なのです。500時間の整備間隔により、所有者は部品とサービスのコストを低く維持できます。
Catディーラによる製品サポート

Catディーラによる製品サポート

煩雑な日常整備とはおさらばして、CAT C15で計画的なメンテナンスと世界規模のディーラサポートのメリットを受けましょう。エンジンに保証が付帯しているだけでなく、192か国に拡がるCatディーラのサポートネットワークの支援も受けられます。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください。
安全

安全

それぞれのCAT C15は、DOC、DPF、SCRの各技術を採用してエンジンを清浄に長く運転し続けられる排出ガス低減モジュールを特徴としています。さらに、清浄な空気はエンジンに好ましいだけではなく、環境にも優しく、より安全な作業条件をもたらしてくれます。

製品仕様 C15中国NR4

最高出力 580 hp 433 kW
最大トルク 1958 lb-ft @ 1400 rpm 2655 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 1,800 ~ 2,100 rpm 1,800 ~ 2,100 rpm
最小出力 475 hp 354 kW
排出ガス 中国オフロードStage IV 中国オフロードStage IV
エンジン構成 直列6気筒 直列6気筒
内径 5.4 in 137 mm
行程 6.7 in 171 mm
総行程容積(排気量) 927.6 in³ 15.2 l
圧縮比 17.0:1 17.0:1
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)
燃焼システム 直噴 直噴
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
長さ 56.6 in 1438 mm
38.1 in 969 mm
高さ 49.1 in 1248 mm
質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン 3673 lb 1666 kg
長さ 45.4 in 1153 mm
43.8 in 1112 mm
高さ 25.7 in 654 mm
質量 600 lb 272 kg
直径 14 in 356 mm
長さ 33.6 in 854 mm
11.3 in 287 mm
高さ 21.7 in 551 mm
質量 42.8 lb 19.4 kg
容量 51.1 qt (US) 48.4 l

C15中国NR4 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ付き
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成

コントロールシステム

  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

冷却系統

  • サーモスタットとハウジング、垂直アウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE No. 1、SAE No. 0フライホイールハウジングから選択可能
  • SAE No. 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフドライブを選択可能です。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。(Tier 4 Final、Stage IV)。

燃料系統

  • MEUIインジェクション
  • プライマリフュエルフィルタ
  • セカンダリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム

  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのブローバイガスフィルタシステム)

パワーテイクオフ(PTO)

  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル

  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)

後処理/排出ガス低減制御装置

  • CAT再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • フレックスパイプ接続キット、Cat再生システムインレットに接続する90 °回転エルボ付き
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

後処理

  • CAT再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 後処理エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

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