C9.3B Tier 4ディーゼルエンジン - 厳しい規制に対応

産業用ディーゼルエンジン C9.3B

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重要な仕様

最高出力
456 HP
340 kW
最大トルク
1540 lb-ft @ 1400 rpm
2088 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V
米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V

概要

エンジンからさらなる出力を

CAT C9.3Bは、新しい高圧コモンレール燃料系統と高度なアフタートリートメント技術の組合せにより、340 kWの出力を発生させます。C9.3Bでは、その卓越した出力密度により、信頼性と耐久性を維持しながら、プラットフォームの小型化を実現しています。当社では、モジュール化と柔軟な設計により、エンジンシステムを簡素化し、複雑な設置を緩和することで、性能を最大限高めることに注力しています。

利点

出力を 18% 従来のモデルより向上

21% トルクが従来のモデルより向上

エンジンパッケージが 12% 従来のモデルよりさらに軽量化

製品仕様 C9.3B

最高出力 456 HP 340 kW
最大トルク 1540 lb-ft @ 1400 rpm 2088 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 1,800~2,200 rpm 1,800~2,200 rpm
最小出力 335 HP 250 kW
排出ガス 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V
エンジン構成 直列6気筒 直列6気筒
内径 4.5 in 115 mm
行程 5.9 in 149 mm
総行程容積(排気量) 567.5 in³ 9.3 l
圧縮比 17.0:1 17.0:1
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)
燃焼システム 直噴 直噴
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
長さ 44.3 in 1125 mm
31.1 in 791 mm
高さ 42 in 1068 mm
質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン 1907 lb 865 kg
長さ 36.4 in 925 mm
27.3 in 694 mm
高さ 17 in 432 mm
質量 211 lb 96 kg

C9.3B 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ付き
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成

コントロールシステム

  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

冷却系統

  • 垂直またはRHサーモスタットアウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、SAE Cパワーテイクオフドライブを選択できます。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。(Tier 4 Final、Stage V(提案))

燃料系統

  • 電子高圧コモンレール
  • プライマリフュエルフィルタ
  • セカンダリおよびターシャリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム

  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのOSVフィルタシステム)

パワーテイクオフ(PTO)

  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル

  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)
  • バイブレーションダンパ
  • リフティングアイ

Tier 4 Final、Stage V後処理装置(提案)

  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)、ディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)、高効率選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)により構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

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