C9.3B中国NR4

C9.3B中国NR4 産業用ディーゼルエンジン China Nonroad Stage IV

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重要な仕様

最高出力
456 hp
340 kW
最大トルク
1540 lb-ft @ 1400 rpm
2088 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
中国オフロードStage IV
中国オフロードStage IV

機能一覧

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取付け

取付け

構成可能なオプションが豊富で、後処理装置を搭載したCAT C9.3Bは、取付けのしやすさを特長とし、コンパクトなエンジンパッケージで大型エンジンプラットフォームのパワーを発揮します。
先進的な特徴

先進的な特徴

インレットスロットルバルブ技術が熱と筒内ドージングを管理してシームレスなDPF再生を実現し、高圧コモンレール燃料系統によりクーラが不要になることでシンプルかつ軽量になったこのエンジンは、先代モデルのエンジンよりも18 %パワフルになっています。そのため、オペレータは、状況や作業内容によらず作業を遂行できます。
最適な用途

最適な用途

次のような工業、農業、建設の用途が挙げられます。ポンプ• コンプレッサ• 破砕機• グラインダ• アスファルト舗装機器• 油圧動力ユニット• ボーリング装置• 掘削装置• トラクタ
所有総コスト

所有総コスト

500時間のオイル交換間隔、5,000時間のDPFアッシュ除去間隔、Caterpillarが特許を取得したEGRを取り外せる設計技術などから、必要となる部品と整備をしっかり行うことで、耐用年数にわたるエンジン所有コストは低く、投資利益率(ROI、return on investment)は高く維持されます。さらに、CAT C9.3Bで採用されている最新のインジェクタ技術により、先代モデルのエンジンに比べて最大8 %の総合燃料消費量の削減という恩恵が所有者にもたらされます。
Catディーラによる製品サポート

Catディーラによる製品サポート

CAT C9.3Bには、いつでもプロフェッショナルによるサポートが近くにあります。世界中に広がるCatディーラネットワークを通じて受けられる保証や製品サポートが付帯しているので、世界中でサービスやメンテナンスが受けられます。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください。
安全

安全

入念な調整が施されたCAT C9.3Bは、以前のエンジンよりも運転時の静粛性および効率が向上しており、現場のオペレータは自分の作業に集中することができます。

製品仕様 C9.3B中国NR4

最高出力 456 hp 340 kW
最大トルク 1540 lb-ft @ 1400 rpm 2088 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 1,800 ~ 2,200 rpm 1,800 ~ 2,200 rpm
最小出力 335 hp 250 kW
排出ガス 中国オフロードStage IV 中国オフロードStage IV
エンジン構成 直列6気筒 直列6気筒
内径 4.5 in 115 mm
行程 5.9 in 149 mm
総行程容積(排気量) 567.5 in³ 9.3 l
圧縮比 17.0:1 17.0:1
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)
燃焼システム 直噴 直噴
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
長さ 44.3 in 1125 mm
31.1 in 791 mm
高さ 42 in 1068 mm
質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン 1907 lb 865 kg
長さ 36.4 in 925 mm
27.3 in 694 mm
高さ 17 in 432 mm
質量 211 lb 96 kg

C9.3B中国NR4 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ付き
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成

コントロールシステム

  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

冷却系統

  • 垂直またはRHサーモスタットアウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、SAE Cパワーテイクオフドライブを選択できます。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。(Tier 4 Final、Stage V(提案))

燃料系統

  • 電子高圧コモンレール
  • プライマリフュエルフィルタ
  • セカンダリおよびターシャリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム

  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのブローバイガスフィルタシステム)

パワーテイクオフ(PTO)

  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル

  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)
  • バイブレーションダンパ
  • リフティングアイ

後処理

  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)、ディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)、高効率選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)により構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)

Tier 4 Final、Stage V後処理装置(提案)

  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

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C9.3B中国NR4ディーゼルエンジン - 厳しい規制に対応

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