C4.4

C4.4 産業用ディーゼルエンジン

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重要な仕様

最高出力
200 hp
150 kW
最大トルク
609 lb-ft @ 1400 rpm
825 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
米国EPAおよびCARB Tier 4 Final、EU Stage V
米国EPAおよびCARB Tier 4 Final、EU Stage V

機能一覧

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取付け

取付け

CAT C4.4に搭載されているモジュール式のコンパクトなコアにより、どんなに多くの機械の用途でも、エンジンの取付けは非常に容易です。5 Lサイズのプラットフォームを小型化する場合でも、OEMは、エンジンの長さで20 %、高さで5 %、質量で40 %を見込むことができ、取付けコストを大幅に削減できます。
先進的な特徴

先進的な特徴

先代モデルのエンジンと比較して出力密度が15 %、トルクが10 %向上した、コンパクト設計のCAT C4.4では、熱損失を低減してエンジン出力効率を高めているため、オペレータは最も過酷な作業であっても比較的容易に完遂できます。
最適な用途

最適な用途

次のような工業、農業、建設の用途が挙げられます。ポンプ• コンプレッサ• 破砕機• グラインダ• アスファルト舗装機器• 油圧動力ユニット• ボーリング装置• 掘削装置• トラクタ。
所有総コスト

所有総コスト

お客様のエンジンの耐用年数にわたる所有コストに影響を及ぼす要素は多岐にわたります。簡単な例としては油水類の供給量、複雑な例としては質量配分が挙げられます。いずれの例であってもCAT C4.4は対応できます。同様の6気筒のプラットフォームと比較した場合、C4.4は、燃料・尿素水総消費の節約分が18 %を上回っており、日常的に最も効果が得られるように特別にバランス調整されています。
Catディーラによる製品サポート

Catディーラによる製品サポート

CAT C4.4では、全世界に拡がるCatディーラネットワークのサポートにより、日常的なメンテナンスやサービスを非常にシンプルに行えます。さらに安心なことに、CATエンジンには保証が付帯しています。詳細については、最寄りのCatディーラにお問い合わせください。
安全

安全

内蔵式排出ガス低減モジュールにより、CAT C4.4は、作業現場周辺の空気を清浄に保ちながらも、最高の性能を発揮し続けます。

製品仕様 C4.4

最高出力 200 hp 150 kW
最大トルク 609 lb-ft @ 1400 rpm 825 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 2,200 rpm 2,200 rpm
最小出力 109 hp 82 kW
排出ガス 米国EPAおよびCARB Tier 4 Final、EU Stage V 米国EPAおよびCARB Tier 4 Final、EU Stage V
エンジン構成 直列4気筒、4行程サイクルディーゼル 直列4気筒、4行程サイクルディーゼル
内径 4.1 in 105 mm
行程 5 in 127 mm
総行程容積(排気量) 268.5 in³ 4.4 l
圧縮比 16.5:1 16.5:1
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)またはシリーズターボチャージャ/アフタクーラ付き(TTA、Twin Turbocharged Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)またはシリーズターボチャージャ/アフタクーラ付き(TTA、Twin Turbocharged Aftercooled)
燃焼システム 直噴 直噴
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
長さ 32.4 in 822 mm
幅 29.6 in 748 mm
高さ 35.3 in 897 mm
質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン 1180 lb 535 kg
長さ 26.5 in 675 mm
幅 24.5 in 623 mm
高さ 17.8 in 453 mm
質量 143.3 lb 65 kg

C4.4 標準装備

エアインレットシステム

  • 標準エアクリーナ

コントロールシステム

  • フルエレクトロニックコントロールシステム、すべてのコネクタとワイヤルームは防水処理済み、過酷なオフハイウェイ環境に合わせて設計
  • 柔軟で構成可能なソフトウェア機能とサポート性に優れたSAE J1939 CANバスにより、機械を高度に統合

冷却系統

  • トップタンク温度は108°C(226°F)が標準(冷却パックサイズを最小限に抑えるため)
  • 50:50の水/グリコール混合液

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE3コンフィギュレーションを標準装備

燃料系統

  • 電子高圧コモンレール
  • 革新的なフィルタ設計で最高のエンジン保護性能を確保

潤滑システム

  • 多彩な用途に対して幅広く選択できるサンプ

パワーテイクオフ

  • SAE AおよびSAE Bフランジ(左側)。追加SAE Aフランジを左側に装着できます。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。工場設置型コンプレッサも利用できます。

ゼネラル

  • バランサあり/なしを選択可能
  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)

米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V後処理/排出ガス低減制御装置

  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)
  • 3"フレックスパイプ接続、フレキシブル接続用のストレート、45°、90°オプション付き

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C4.4 Tier 4ディーゼルエンジン - 厳しい規制に対応

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