C7.1 LRCディーゼルエンジン - 緩い規制および規制なし

産業用ディーゼルエンジン C7.1

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重要な仕様

最高出力
275 HP
205 kW
最大トルク
774 lb-ft @ 1400 rpm
1050 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
中国オフロードStage III、ブラジルMAR-1、UN ECE R96 Stage IIIA
中国オフロードStage III、ブラジルMAR-1、UN ECE R96 Stage IIIA

概要

過酷な条件、用途、環境に対応できる、この出力範囲に該当するCAT® C7.1産業用ディーゼルエンジンは、お客様の高強化型機器に適合する完璧なエンジンとなります。何十年にもわたるディーゼルエンジンの技術革新と専門知識に支えられたこれらのエンジンは、オペレーティングコストを削減し、伝説的なCatの耐久性と信頼性を提供して、お客様に優れたメリットをもたらします。さらに重要なことに、これらのエンジンは、すべてのCat産業用エンジンのサービスとサポートを提供する世界トップレベルのCatディーラネットワークに支えられています。C7.1エンジンを利用する業界および用途には、農業、農業用トラクタ、航空機地上支援、ボーリング/掘削装置、破砕機/グラインダ、コンバイン/ハーベスタ、コンパクタ/ローラ、コンプレッサ、建設、クレーン、クラッシャ、フェラーバンチャ、林業、フォークリフト、一般産業、油圧動力装置、灌漑装置、ローダ/フォワーダ、マテリアルハンドリング、鉱業、移動式土木機械、移動式スイーパ、舗装機器、ポンプ、スキッダ、農業用特殊装置、噴霧器、トレンチャ、坑内採掘機器などがあります。C7.1エンジンは、定格が2,200~2,500 rpmにおいて116~205 bkW(140~275 bhp)の範囲にわたり、中国Stage II、米国EPA Tier 3相当、EU Stage IIIA相当の排出ガス基準に適合しています。これらの定格は、米国EPAおよびEU Flexibility、その他の規制地域と非規制地域で使用可能です。

製品仕様 C7.1

最高出力 275 HP 205 kW
最大トルク 774 lb-ft @ 1400 rpm 1050 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 2,200~2,500 rpm 2,200~2,500 rpm
最小出力 155.6 HP 116 kW
排出ガス 中国オフロードStage III、ブラジルMAR-1、UN ECE R96 Stage IIIA 中国オフロードStage III、ブラジルMAR-1、UN ECE R96 Stage IIIA
エンジン構成 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル
内径 4.1 in 105 mm
行程 5.3 in 135 mm
総行程容積(排気量) 427.7 in³ 7.01 l
吸気方式 アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled) アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled)
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 - -
長さ 36.6 in 929 mm
26.3 in 668 mm
高さ 32.2 in 817 mm
質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン 1115 lb 506 kg

C7.1 標準装備

エアインレット

  • 標準エアクリーナ

コントロールシステム

  • 完全なエレクトロニックコントロールシステムを採用し、すべてのコネクタと配線は防水仕様で、過酷なオフロード環境に耐えるように設計され、ソフトウェアの機能は柔軟に構成可能で、しっかりサポートされるSAE J1939 CANバスにより機械を高度に統合可能

冷却系統

  • トップタンク温度を標準で108 °C(226 °F)に設定し冷却パッケージサイズを最小化、50:50の水とグリコールの混合液、冷却系統の構造と検証に関する詳細なガイダンスを用意し機械の信頼性を確保

排気システム

  • ディーゼルパティキュレートフィルタと再生システムを供給、幅広いインレットとアウトレットのオプション

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE1、SAE2、SAE3コンフィギュレーションなど、幅広いドライブトレインインターフェイスから選択可能

燃料系統

  • 電子式高圧コモンレール、ACERTTMテクノロジ、革新的なフィルタ構造によりエンジンを最大限に保護。

潤滑システム

  • 多彩な用途に対して幅広く選択できるサンプ

パワーテイクオフ

  • SAE AまたはSAE Bフランジ(左側)。右側にツインPTOも設定可能。一部の用途では、エンジン前方からエンジン出力を取り出すこともでき、工場装着のコンプレッサも設定されています。

ゼネラル

  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)

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