出力定格
| 最高出力 | 577 hp 430 kW |
| 最大トルク | 1943 lb-ft @ 1400 rpm 2634 Nm @ 1400 rpm |
| 定格回転数 | 1,800 ~ 2,100 rpm 1,800 ~ 2,100 rpm |
| 最小出力 | 456 hp 340 kW |
産業用ディーゼルエンジン C13B
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- 最高出力
- 577 hp
- 430 kW
- 最大トルク
- 1943 lb-ft @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
概要
サイズダウン、出力向上
CAT® C13Bエンジンは、小型で軽量のエンジンパッケージで優れた出力とトルクを発揮します。現行の同等品より65 %小型で54 %軽量な後処理装置を装備し、34 kW/Lを上回る出力密度を誇るC13Bにより、OEMは、エンジンプラットフォームを小型化し、設置コストを削減して、最も過酷な用途でも耐用年数が長くなるためアップタイムを最大限に延長できます。
利点
最高出力が向上: 最大 20% （従来のモデル比）
1,000時間 1億2,000万 時間を超えるお客様適用経験
エンジンパッケージが 32% 従来のモデルよりさらに軽量化
機能一覧
製品仕様 C13B
排出ガス基準
| 排出ガス | EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV |
ゼネラル
| エンジン構成 | 直列6気筒 直列6気筒 |
| 内径 | 5.1 in 130 mm |
| 行程 | 6.2 in 157 mm |
| 総行程容積（排気量） | 762.8 in³ 12.5 l |
| 圧縮比 | 15.8:1 15.8:1 |
| 吸気方式 | ターボチャージャ/アフタクーラ付き（TA、Turbocharged Aftercooled） ターボチャージャ/アフタクーラ付き（TA、Turbocharged Aftercooled） |
| 燃焼システム | 直噴 直噴 |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計回り 反時計回り |
| 後処理 | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
エンジン寸法 - 概算
| 長さ | 50 in 1274 mm |
| 幅 | 39 in 994 mm |
| 高さ | 45 in 1134 mm |
| 質量 - 正味乾燥 - オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン | 2480 lb 1125 kg |
後処理装置寸法
| 長さ | 35.3 in 896 mm |
| 幅 | 31.8 in 807 mm |
| 高さ | 18.1 in 460 mm |
| 質量 | 220 lb 100 kg |
C13B 標準装備
エアインレットシステム
- ターボチャージャ付き
- エアツーエアアフタクーラ
- フロントまたはリア排気コンフィギュレーションをご用意
コントロールシステム
- エレクトロニックコントロールシステム
- オーバーフォームワイヤリングハーネス
- 自動標高補正
- 燃料温度に合わせた出力補正
- 設定可能なソフトウェア機能
- エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
- 統合エレクトロニックコントロールユニット（ECU、Electronic Control Unit）
- リモートファンコントロール
冷却系統
- 垂直またはRHサーモスタットアウトレット
- 遠心式ウォータポンプ
- ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施（装置の信頼性を確保するため）
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- SAE No. 1パワーテイクオフに加えて、SAE BまたはSAE Cパワーテイクオフドライブのオプションが設定されています。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。
燃料系統
- 機械式電子ユニットインジェクタ燃料系統（MEUI-C）
- プライマリフュエルフィルタ
- セカンダリおよびターシャリ燃料フィルタ
- 燃料トランスファポンプ
- 電子燃料プライミング
潤滑システム
- オープンクランクケース換気システム
- オイルクーラ
- オイルフィルタ
- 潤滑油フィルタ
- オイルレベルゲージ
- ギヤ駆動オイルポンプ
- サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
- オープンクランクケース換気システム（フュームディスポーザル装備）（EU Stage V認定エンジンにはブローバイガスフィルタシステムが必要）
パワーテイクオフ（PTO）
- SAE BまたはSAE Cパワーテイクオフ（PTO、Power Take Off）ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。
ゼネラル
- Caterpillarイエロー塗装、オプションカラーにも対応
- バイブレーションダンパ
- リフティングアイ
C13B を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
工業
C13B
選択済み
- 最高出力
- 577 hp
- 430 kW
- 最大トルク
- 1943 lb-ft @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
工業
C9.3B
- 最高出力
- 456 hp
- 340 kW
- 最大トルク
- 1540 lb-ft @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
工業
C13D
C13D
- 最高出力
- 690 hp
- 515 kW
- 最大トルク
- 2360 lb-ft @ 1300 rpm
- 3200 Nm @ 1300 rpm
- 排出ガス
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
- EU Stage V、米国EPA Tier 4 Final、韓国Stage V、日本2014年規制、中国NRIV
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C13B Tier 4ディーゼルエンジン - 厳しい規制に対応
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