C15

C15 産業用ディーゼル動力ユニット

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重要な仕様

最高出力
580 hp
433 kW
最大トルク
1958 lb-ft @ 1400 rpm
2655 Nm @ 1400 rpm
排出ガス
米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV
米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV

機能一覧

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Cat

信頼性と静粛性、耐久性に優れた動力

世界トップクラスの生産能力と生産プロセスを実証済みのコアエンジン設計と組み合わせることで、信頼性、静かな運転環境、長い耐用期間を保証します。
Cat

優れた性能

バランスバルブ装備のシンプルで効率的なターボチャージャにより最適な吸排気管理を提供し、燃料効率を向上させます。
Cat

低燃費

オペレーティングコストを抑えながら、さまざまな装置と用途の稼動サイクルに合わせて燃料消費を最適化しています。
Cat

燃料とオイル

米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIVエンジンには、硫黄含有量10 ppm以下(EUの場合)または硫黄含有量15 ppm以下(米国の場合)の超低硫黄ディーゼル(ULSD、Ultra Low Sulfur Diesel)燃料が必要です。また、この新たなテクノロジをサポートする、新しい配合のオイルも必要です。Cat®エンジンは、B20バイオ燃料に対応するよう設計されています。燃料とオイルの詳細については、お近くのCatディーラにお問い合わせください。
Cat

幅広い用途

業界をリードする工場構成可能なさまざまな定格とオプションにより、農業、マテリアルハンドリング、建設、鉱業、航空機地上サポートやその他の産業用途に対応できます。
Cat

世界のCatディーラネットワークを通じて提供されるワールドクラスの製品サポート

  • 定期メンテナンス(SOSSMサンプルを含む)
  • カスタマサポート契約(CSA)
  • Caterpillarサービス範囲の拡張オプション(ESC)
  • 一流のディーラサービスネットワーク
  • Cat産業用サービスディストリビュータ(ISD)プログラムによる拡張ディーラサービスネットワーク

製品仕様 C15

最高出力 580 hp 433 kW
最大トルク 1958 lb-ft @ 1400 rpm 2655 Nm @ 1400 rpm
定格回転数 1,800 ~ 2,100 rpm 1,800 ~ 2,100 rpm
最小出力 475 hp 354 kW
排出ガス 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV
エンジン構成 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル
内径 5.4 in 137 mm
行程 6.7 in 171 mm
総行程容積(排気量) 927.6 in³ 15.2 l
圧縮比 17.0:1 17.0:1
吸気方式 アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled) アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled)
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
後処理 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
長さ 98 in 2488 mm
48.4 in 1229 mm
高さ 79 in 2006 mm
質量 5842 lb 2650 kg
43.8 in 1112 mm
高さ 25.8 in 654 mm
質量 591 lb 268 kg
直径 14 in 356 mm
長さ 33.6 in 854 mm
11.3 in 287 mm
高さ 21.7 in 551 mm
質量 42.8 lb 19.4 kg
容量 51.1 qt (US) 48.4 l

C15 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ付き
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成(Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV)

コントロールシステム

  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

冷却系統

  • サーモスタットとハウジング、垂直アウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE No. 1、SAE No. 0フライホイールハウジングから選択可能
  • SAE No. 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフドライブを選択可能です。オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。(米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV)。

燃料系統

  • MEUIインジェクション
  • プライマリフュエルフィルタ
  • セカンダリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム

  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのブローバイガスフィルタシステム)(Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年(Tier 4 Final)、韓国Stage V、中国オフロードIV)

パワーテイクオフ(PTO)

  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

ゼネラル

  • 塗装: Caterpillarイエロー(ご要望によりオプションカラーにも対応)

米国EPA Tier 4 Interim、EU Stage IIIB後処理/排出ガス低減制御装置

  • CAT再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • フレックスパイプ接続キット、Cat再生システムインレットに接続する90 °回転エルボ付き
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

米国EPA Tier 4 Final、EU Stage IV後処理/排出ガス低減制御装置

  • CAT再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 後処理エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

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