C13D

Industrie-Dieselantriebsaggregate C13D

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Wichtige Spezifikationen

Maximale Leistung
690 HP
515 kW
Maximales Drehmoment
2360 lb-ft @ 1300 rpm
3200 Nm @ 1300 rpm
Emissionen
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV

Übersicht

Die Konfiguration des Cat?� C13D IPU bietet nicht nur die Flexibilität und Optionen von Standardindustriemotoren, sondern umfasst auch eine vollständige Nachbehandlungsausrüstung, Lager, ein integriertes Kühlsystem mit Luft- und Kühlmittelleitungen sowie eine komplette Verkabelung mit motormontiertem ECM. Die IPU erfüllt U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V und weitere äquivalente Emissionsnormen und ermöglicht eine schnellere und einfachere Installation, wodurch der Kunde weniger Zeit mit der Integration verbringen muss und sich auf seine Arbeit konzentrieren kann.

Funktionen auf einen Blick

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Hohe Leistungsdichte

Hohe Leistungsdichte

Hohe Leistungsdichte

Mit einer Leistungsdichte von bis zu 53,5 PS/l (40 kW/l) und einem Leistungsgewicht von bis zu 0,45 kW/kg (0,27 PS/lb) können Sie den Hubraum und das Gewicht des Motors für Ihre Anwendung reduzieren.
Kraftstoffeffizienz

Kraftstoffeffizienz

Kraftstoffeffizienz

Unsere elektronisch optimierten Motoren sind präzise entwickelt und weisen einen bis zu 20 % niedrigeren Kraftstoffverbrauch als ihre Vorgänger auf, was Ihnen Kosten spart. Mit unseren fortschrittlichen Regelungsalgorithmen lässt sich der Kraftstoffverbrauch sogar auf bis nur 185 g/kWh reduzieren und bei niedrigen Betriebskosten an die Betriebszyklen zahlreicher Maschinen und Anwendungen anpassen, selbst in verschiedenen Höhenlagen und bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen.

Zudem ist der C13D-Motor um bis zu 3 dB leiser als seine Vorgänger.

Im Hinblick auf die Nachhaltigkeit ist der C13D mit B20-Biokraftstoffen und HVO kompatibel, wodurch Sie Kosten sparen, die CO2-Emissionen über die Lebensdauer hinweg senken und die Leistung steigern können.
Geeignete Anwendungsbereiche

Geeignete Anwendungsbereiche

Geeignete Anwendungsbereiche

Anwendungen in Industrie, Landwirtschaft und Bauwesen, z. B.:
• Verdichter
• Grabenzieher
• Häcksler
• Schleifmaschinen
• Bewässerungsanlagen
• Bohrgeräte
• Bohrtürme
• Pumpen
• Hydraulikaggregate.

Der C13D ist bei hohen Umgebungstemperaturen und in größeren Höhen einsetzbar und ist auch bei niedrigen Temperaturen zum Kaltstart in der Lage. Dieser Motor eignet sich so gut für Anwendungen in rauen Klimata.
Kostengünstige Wartung

Kostengünstige Wartung

Kostengünstige Wartung

Der C13D bietet längere Serviceintervalle: Öl- und Filterwechsel-Intervalle von 1000 Stunden und ein Serviceintervall von 5000 Stunden für den Dieselpartikelfilter. So müssen Sie weniger Zeit und Kosten für die Maschinen- und Motorwartung aufwenden und haben mehr Zeit für Ihre Arbeit.
Produktsupport der Cat-Händler

Cat-Händlerservice

Produktsupport der Cat-Händler

Wo auch immer auf der Welt sich der Cat C13D befindet, er wird durch den zuverlässigen und umfassenden Support des Cat-Händlernetzes in 192 Ländern unterstützt. Darüber hinaus ist Ihr Cat-Motor durch eine Garantie abgedeckt. Für genaue Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Cat-Händler.
Sicherheit

Sicherheit

Sicherheit

Bei Caterpillar hat Sicherheit Priorität. Daher unterziehen wir alle unsere Motoren strikten Test- und Validierungsprozessen. Wir sorgen dafür, dass unsere Motoren zuverlässig sind, sodass sich die Bediener auf die Sicherheit und den Betrieb ihrer Baustelle konzentrieren können.
Technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für C13D

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Maximale Leistung 690 HP 515 kW
Maximales Drehmoment 2360 lb-ft @ 1300 rpm 3200 Nm @ 1300 rpm
Nenndrehzahl 1800 - 2100/min 1800 - 2100/min
Minimale Leistung 456 HP 340 kW
Emissionen EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
Konfiguration des Motors 6-Zylinder-Reihenmotor 6-Zylinder-Reihenmotor
Bohrung 5.1 " 130 mm
Hub 6.4 " 162 mm
Hubraum 787.2 in³ 12.9 l
Verdichtungsverhältnis 18:1 18:1
Ansaugsystem Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA) Turboaufladung und Ladeluftkühlung (TA)
Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung Direkteinspritzung
Drehung auf Schwungradseite Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Nachbehandlung DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Länge 89 " 2249 mm
Breite 46 " 1160 mm
Höhe 65 " 1641 mm
Trockengewicht 3856 lb 1749 kg

C13D Standardausrüstung

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Ansaugsystem

  • Variabler Turbolader
  • luftgekühlter Ladeluftkühler
  • Vordere oder hintere Abgaskonfigurationen erhältlich

Steuersystem

  • Erweiterte Steuerung - elektronisches Steuerungssystem
  • Kabelstrang über Schaumstoff
  • Automatischer Höhenausgleich
  • Leistungskompensiert für Kraftstofftemperatur
  • Konfigurierbare Software-Funktionsmerkmale
  • Übertragung und Steuerung Motorüberwachungssystem SAE J1939
  • Integriertes Elektroniksteuergerät (ECU)
  • Ferngesteuerter Lüfter

Kühlsystem

  • Das Flüssigkeitsmodul umfasst Wasserpumpe, Ölkühler, Top-Service-Ölfilterkartusche (optional), zwei Kühlmittel-Thermostate und einen Ölthermostat.
  • Zentrifugalwasserpumpe
  • Führung für Kühlsystem, über Ihren Händler erhältlich, um die Zuverlässigkeit der Anlage zu gewährleisten.
  • Remote-Ölfilter-Ausführung des Flüssigkeitsmodul erhältlich

Schwungrad und Schwungradgehäuse

  • Mehrere Schwungradgehäuse-Konfigurationen mit Basic-, Standard- und Heavy-Duty-PTO-Setup
  • Standard SAE Nr. 1 Schwungradgehäuse mit Schwungrädern SAE Nr. 14 oder 140

Kraftstoffsystem

  • Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit statisch leckfreien Einspritzdüsen
  • Das Kraftstoffmodul umfasst primäre und sekundäre Filterkartuschen und eine manuelle oder elektrische Füllpumpe
  • Remote-Kraftstoffmodul erhältlich
  • Der Kraftstoffverteiler ermöglicht den Anschluss von Außenbord- oder rückseitigen Tank-Rücklaufleitungen sowie Kühlmittelleitungen
  • Ölgeschmierte Hochdruck-Kraftstoff- und mechanische Kraftstoffförderpumpen-Kombination

Schmiersystem

  • Wartungsfreie, passive offene Kurbelgehäuseentlüftungs-Filtersysteme, in den Ventildeckel integriert (für Motoren mit EU Stufe V-Zertifizierung erforderlich)
  • Problemlose Wartung des Ölfilters dank Drainback-Funktion im Flüssigkeitsmodul
  • Öleinfüllstutzen
  • Ölfüllstandsensor
  • Ölmessstab
  • Zahnradgetriebene Ölpumpe
  • Auswahl der vorderen, hinteren und mittleren Ölwanne
  • Offene Kurbelgehäuseentlüftung mit Entdunster (OCV-Filtersystem wird zur Motorzertifizierung der StufeV (EU) benötigt)

Nebenantrieb (PTO, Power Take Off)

  • Bis zu fünf zusätzliche Zapfwellen: 2 hinten (SAE B, C, oder D), 2 vorne (SAE A oder SAE B) sowie eine weitere Zapfwelle vorne unten (SAE B)

Allgemeines

  • Lackierung in Caterpillar Gelb, auf Anfrage sind optionale Farben verfügbar
  • Schwingungsdämpfer
  • Hubösen

C13D Sonderausrüstung

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Industrieantriebsaggregat

  • Das werksmontierte Kühlpack umfasst Kühler, luftgekühlten Ladeluftkühler (ATAAC), Kühlleitungen von und zum Kühler sowie Luftleitungen von und zum ATAAC.
  • Werksmontiertes, motormontiertes Nachbehandlungssystem, ab Werk angeschlossene Abgas-Luftleitungen und Luftreiniger
  • Werksmontierte Instrumenten-/Steuertafeln mit integrierten Telematik-Einheiten

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Industrie
Ausgewählt
C13D
C13D
Maximale Leistung
690 HP
515 kW
Maximales Drehmoment
2360 lb-ft @ 1300 rpm
3200 Nm @ 1300 rpm
Emissionen
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
Industrie
C13B
C13B
Maximale Leistung
577 HP
430 kW
Emissionen
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV
Nenndrehzahl
1800 - 2100/min
1800 - 2100/min
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Industrie
C15
C15
Maximale Leistung
580 HP
433 kW
Maximales Drehmoment
1958 lb-ft bei 1400/min
2655 Nm bei 1400/min
Emissionen
EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (EU), Japan 2014 (Tier 4 Final), Korea Stufe V, China Nonroad IV
EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (EU), Japan 2014 (Tier 4 Final), Korea Stufe V, China Nonroad IV
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