Groupes électrogènes diesel C175-16 Tier 4 Final (60 Hz) C175-16 Tier 4

C175-16 Tier 4 Final (60 Hz)

Caractéristiques en un coup d'œil

Groupe électrogène Cat
Moteur diesel Cat
Alternateur SR5
Panneau de commande EMCP 4
Circuit de refroidissement
Certifications
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Spécifications produit pour C175-16 Tier 4 Final (60 Hz)

Spécifications de groupe électrogène

Spécifications du moteur

C175-16 Tier 4 Final (60 Hz) Équipement standard

Panneau de contrôle

  • - Avertissement/Arrêt avec témoin LED commun d'arrêt, avec voyants, pour les éléments suivants :
  • - Réglage de la vitesse
  • Face avant étanche
  • - Surrégime
  • Essai des témoins
  • - Arrêt d'urgence
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • - Volts (L-L & L-N)
  • - Ampérage (par phase & en moyenne)
  • - Commande auto / marche / arrêt
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Fonctionnement 24 V CC
  • - Pression d'huile insuffisante
  • - Surintensité (50/51)
  • Coffret de surveillance local en option
  • - Température du liquide de refroidissement élevée.
  • Surrégime
  • - Séquence de phase de la génératrice
  • - Température du liquide de refroidissement trop basse
  • 12 entrées numériques programmables
  • kW (par phase, en moyenne & pour cent)
  • - Arrêt d'urgence
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 0,25 %
  • - Lien de données du module auxiliaire
  • Tensions CC
  • Niveau de liquide de refroidissement : sous-tension/surtension (27/59)
  • - Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Commandes :
  • - Heures d'exploitation
  • Ampérage (par phase & en moyenne)
  • - température du liquide de refroidissement
  • - Tensions CC
  • kVAr (par phase, en moyenne & pour cent)
  • - kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • - Sous-tension/surtension (27/59)
  • - Minuterie de refroidissement du moteur
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • - tr/min
  • - kVAr/h (total)
  • Niveau de liquide de refroidissement bas (détecteur de liquide de refroidissement en option requis)
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • - Fréquence (Hz)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt, avec voyants, pour les éléments suivants :
  • - Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • 2 sorties numériques programmables
  • - acquittement d'alarme
  • - Lien de données client (Modbus RTU)
  • - Face avant étanche
  • - Alarmes textuelles/descriptions d'événements
  • Indications numériques :
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • 6 entrées numériques programmables
  • - Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • - Démarrage par cycle moteur
  • 2 sorties PWM programmables
  • - Surrégime
  • kVAr/h (total)
  • Faible pression d'huile
  • - Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • 16 sorties numériques programmables
  • - kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • - kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • EMCP 4.2B
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • Température du liquide de refroidissement
  • - KW/h (total)
  • Heures de fonctionnement
  • - Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Relais de protection programmables :
  • tr/min
  • - Essai des témoins
  • 3 sorties analogiques programmables
  • Surintensité (50/51)
  • Acquittement d'alarme
  • - Température du liquide de refroidissement élevée
  • - Puissance déwattée (kW) (32)
  • KW/h (total)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • - Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Communications
  • - Niveau de liquide de refroidissement bas (détecteur de liquide de refroidissement en option requis)
  • Démarrage par cycle moteur
  • Contrôleur EMCP 4.2B incluant les éléments suivants :
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • - Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/-0,25 %
  • Fréquence (Hz)
  • - Fonctionnement 24 V CC
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • 3 entrées analogiques programmables
  • Réglage de la vitesse
  • - Pression d'huile insuffisante

Circuit de refroidissement

  • Groupe du radiateur livré démonté
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Refroidissement SCAC
  • Capteur de liquide de refroidissement - (2 x livrés démontés : 1/4-18 et 1/2-14 NPTF)
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vannes

Circuit d'échappement

  • Le module de dosage CEM présente les caractéristiques suivantes :
  • CEM isolé
  • Filtre DEF
  • Module de dosage CEM
  • Faisceau entre le module de dosage et le CEM
  • Filtre à air
  • Protection antigel
  • 120 Vca
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sorties à bride au niveau du CEM : intérieur (21,2") et extérieur (25")
  • Conduites de DEF chauffées et d'air entre le module de dosage et le CEM

Circuit de carburant

  • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
  • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
  • 3 filtres, livrés démontés : peuvent être montés sur les longerons de châssis (nécessite un flexible fourni par le concessionnaire)
  • 10 microns, type à visser
  • 3 filtres montés sur le moteur
  • 4 microns, type à visser
  • 10 microns, type à visser

Alternateur et équipements

  • Le régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR) inclut :
  • Aimant permanent
  • (MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure : - Modèles 60 Hz : Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Suppression des RFI
  • Alternateurs sur châssis 3000 (MT/BT)
  • 6 câbles
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Bobinage sur gabarit
  • Détection de tension triphasée
  • Modes KVAR / PF
  • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • RTD du stator en platine IEC (coefficient de température 0,00385)
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • Alternateurs sur châssis 1800 (BT/MT)
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • (LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure. Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de la classe H NEMA

Système de régulation

  • ADEM A4
  • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification

  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Huile de graissage
  • Prélubrification requise lors d'applications principales et continues, en option pour des applications de secours
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Montage

  • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Doubles démarreurs électriques 24 V
  • Rails : moteur / alternateur

Instructions d'entretien

  • Deux inspections d'entretien préventif

Normal

  • * Pour les applications HT, le client doit fournir un détecteur secondaire 120 V, un détecteur de courant secondaire 5 A et un faisceau entre le groupe électrogène et l'EMCP4.3 (schéma fourni). Le CDVR est installé au mur.
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • *Pour le panneau de commande EMCP4.3 : comprend un panneau de commande avec montage mural, livré démonté, devant être monté par le client, et un faisceau d'interconnexion de 7,5 mètres.
  • Entretien côté droit (sauf pour les modèles 60 Hz : entretien côté gauche
  • Rotation standard SAE
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air ; 4 x cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.
  • Filtre à air mono-étagé

C175-16 Tier 4 Final (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air mono-étagé

Panneaux de commande

  • Options d'interface client
  • Emplacement de la connexion CA et CC du client : BT / MT
  • EMCP 4.3 et EMCP 4.4 (ensembles basse tension pour châssis 1 800 requis)
  • Réglage de la vitesse à distance
  • Surveillance Modbus des ensembles
  • Porte de panneau anti-vandalisme
  • Arrêt d'urgence : à utiliser uniquement avec des alternateurs montés sur châssis 3000 et équipés de l'EMCP4.3
  • Surveillance de la température de l'alternateur
  • Emplacement de montage de l'EMCP - BT/ MT (alternateur de châssis 1800 requis)
  • Module de répartition des charges
  • Régulateur de répartition des charges / plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (BT)
  • Modules de coffret de surveillance

Circuit de refroidissement

  • Circuits SCAC
  • Ensemble radiateur
  • Radiateurs à distance
  • Refroidisseur de carburant

Cheminée d'échappement

  • Collecteurs d'échappement

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire

Normal

  • Peinture : couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances
  • Emblème US AID

Alternateur et équipements

  • Transformateurs de courant différentiels - (catégorie 5, 9 et 15 kV)
  • Kit de résistances de chauffage
  • Alternateurs 480 V (MT) 60 Hz, triphasés, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800, 3000
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Alternateurs 480 V (BT) 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800

Instruments

  • Faisceau - Interconnexion ECM
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification

  • Pompe de prélubrification électrique
  • Huile de graissage
  • Carter d'huile standard
  • Robinet de vidange de carter d'huile
  • Filtres à huile
  • Réchauffeur d'huile de lubrification

Systèmes de carter

  • Clapets de décharge d'explosion

Montage

  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés

Connexions d'alimentation

  • 5 000 A, 3 pôles, disjoncteurs 100 % UL nominal
  • Barres omnibus (BT) installées sur le côté / à l'arrière
  • Options de connexion d'alimentation MT : barres omnibus installées sur le côté / à l'arrière de l'alternateur de châssis 1800 - Barre omnibus Nema MV gauche - Barre omnibus Nema MT droite
  • Disjoncteurs 5 000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC
  • Connexions des barres omnibus (BT) du montant central
  • Masse neutre : (MT)
  • Options d'entrée de câbles (BT)
  • Connexions de disjoncteur Masterpact
  • Faisceau du disjoncteur
  • Caches de connexions d'alimentation
  • Options d'entrée de câbles : châssis 1800 (MT)
  • Ensemble de commandes (BT) : enceintes
  • Disjoncteurs (BT) installés sur ensemble en option
  • Disjoncteurs 4 000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
  • Disjoncteurs 4 000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC

Outils d'entretien - groupes vireurs

  • HR. commande - groupe pneumatique
  • Groupe moteur
  • Groupe manuel
  • Air moteur alimenté

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport standard d'analyse des vibrations torsionnelles (TVA) du groupe électrogène
  • Rapport personnalisé de TVA du groupe électrogène
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport de test d'alternateur
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Test de consommation de carburant

Démarrage/chargement

  • Ensemble de batteries à usage intensif avec rehausse
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Boîtier de distribution électrique 24 V
  • Chargeurs de batterie 35 et 50 A
  • Couvercles d'emplacement du démarreur
  • Démarreur électrique 24 V
  • Démarreur pneumatique
  • Groupe de batteries 24 V - sèches

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