Alternateur diesel C15 (50Hz) non routier pour la Chine | 365-550 kVA

Groupes électrogènes diesel C15 (50 Hz) Chine non routier

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
550 kVA
550 kVA
Caractéristique nominale minimale
365kVA
365kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant, normes Tier2 ou Tier3
Faible consommation de carburant, normes Tier2 ou Tier3

Aperçu

Groupe électrogène Diesel 365 à 550kVA

Les groupes électrogènes diesel C15 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 365 à 550kVA à 50Hz, conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les moteurs sont certifiés conformes EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier2 ou Tier3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes StageIIIA pour moteurs non routiers, normes sur les émissions chinoisesIII pour moteurs non routiers (Stratégie antipollution/d'économie de carburant).

Avantages

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Connectivité à distance 24/7/365 Surveillance

L'option Cat Connect vous garantit un groupe électrogène toujours prêt à démarrer et fonctionnant comme prévu

Optimisé pour 5% de réduction de la consommation de carburant

Temps de fonctionnement plus longs entre les remplissages de carburant ; coûts réduits

Spécifications produit pour C15 (50 Hz) Chine non routier

Caractéristique nominale maximale 550 kVA 550 kVA
Caractéristique nominale minimale 365kVA 365kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, normes Tier2 ou Tier3 Faible consommation de carburant, normes Tier2 ou Tier3
Tension 208 à 600 volts 208 à 600 volts
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 5.4 in 137.2 mm
Course 6.75 in 171.4 mm
Cylindrée 927.56 in³ 15.2 l
Taux de compression 16.1:1 16.1:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant MEUI MEUI
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 222.7 in 5656 mm
Largeur maximale 90 in 2286 mm
Hauteur maximale 93.2 in 2367 mm

C15 (50 Hz) Chine non routier Équipement standard

Circuit pneumatique

  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Turbocompresseur
  • Filtre à air; filtre en papier jetable sans canister

Admission d'air

  • Filtre à air

Panneau de commande

  • EMCP4.2
  • Contrôleur de groupe électrogène EMCP4

Refroidissement

  • Ensemble radiateur

Circuit de refroidissement

  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie

Carburant

  • Filtre à carburant secondaire
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

Échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client; expédiés en vrac
  • Sortie de bride d'échappement

Circuit de carburant

  • Réservoir de carburant standard ouvert / base fournie
  • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures

Alternateur

  • Protection IP23
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Le module de réglage de charge soulage le moteur en cas d'impact de charge et améliore la tolérance aux charges et le temps de récupération

Alternateur et équipements

  • Protection IP23
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Alternateur à châssis en LC en option – Protection IP23
  • Groupe électrogène, IP22
  • Régulateur de tension intégré

Borne d'alimentation

  • Barre omnibus

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification

  • Huile de graissage
  • Robinets de vidange d'huile

Montage

  • Isolateurs de vibrations en caoutchouc

Système de montage

  • Isolateurs de vibrations en caoutchouc

Démarrage/charge

  • Batterie 24 V avec rack et câbles
  • Batteries
  • Démarreur 24V

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

C15 (50 Hz) Chine non routier Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à élément simple
  • Filtre à air à deux éléments

Échappement

  • Silencieux industriels, résidentiels et critiques

Certifications

  • Certificat de conformité de l'UE
  • Certification mondiale pour CEI

Alternateur

  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
  • Réchauffeur anti-condensation
  • Excitation: [ ] aimant permanent excité (PM) [ ] excité en interne (IE)

Borne d'alimentation

  • Disjoncteurs, conformité UL
  • Disjoncteurs, conformité IEC

Disjoncteurs

  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Contacts auxiliaires, disjoncteur
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc

Panneaux de commande

  • Dispositifs de protection: Relais d'anomalie de terre; relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre; arrêt de surcharge par disjoncteur; alarme de niveau de carburant bas; arrêt pour cause de faible niveau de carburant; alarme de niveau de carburant élevé; capteur de niveau de carburant
  • Coffret de surveillance à distance
  • Affichages de température d'huile
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Coffret de surveillance locale
  • Klaxon d'alarme local
  • Contacts hors tension

Démarrage/charge

  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Système de démarrage extra-robuste
  • Chargeurs de batterie
  • Batteries surdimensionnées
  • Alternateur de charge

Circuit de refroidissement

  • Bride de conduite de radiateur
  • Pare-pierres
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées
  • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé

Circuit d'échappement

  • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie – atténuation de 10, 25 et 35 dBA
  • Protection du collecteur et du turbocompresseur
  • Raccords d'échappement flexibles
  • GP à bride 6 et 8 in
  • Kit de coudes 6 et 8 in
  • Silencieux monté sur le moteur

Circuit de carburant

  • Base du réservoir de carburant à double paroi
  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Commandes du circuit de transfert de carburant

Généralités

  • Ensemble UL 2200
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Base étroite, large ou à patin
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Réservoirs de carburant à sous-châssis à simple ou double paroi
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Déclaration de conformité CEE
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:
  • Réservoirs de carburant intégrés à simple ou double paroi
  • Certification CSA
  • Enceinte de protection contre les intempéries ou de protection contre les intempéries renforcée insonorisée
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis

Alternateur et équipements

  • Alternateur de châssis A surdimensionné
  • Alternateur à châssis en LC
  • Alternateur à châssis en LC surdimensionné
  • Alternateur de châssis CIP a
  • Alternateur CIP de châssis LC
  • Alternateur à aimant permanent
  • Résistances de chauffage
  • Protection contre la pénétration

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Système de montage

  • Base à patin étroite – remplace la base du réservoir de carburant standard

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Circuit de démarrage/charge

  • Chargeur de batterie simple 5 A
  • Coupe-batterie

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