Groupe électrogène diesel 3516 (60Hz) | 1450à 1750ekW évolutif

Groupes électrogènes diesel 3516 (60 Hz) évolutif

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Caractéristiques clés

Puissance nominale de secours
1 750 ekW
1 750 ekW
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable
1600ekW
1600ekW
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant

Aperçu

Groupe électrogène diesel 1450 à- 1750 ekW

Capables de produire une puissance fiable de 1450 à 1750 ekW à 60 Hz, nos Groupes électrogènes diesel3516 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, d'amorçage et de secours. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les groupes électrogènes se caractérisent par une faible consommation de carburant et de faibles émissions.

Avantages

Plus de 4,000,000,000 d'heures d'exploitation à travers le monde

Performances éprouvées dans les applications très exigeantes

Plus de 200,000 expédiés

Depuis 1981, leader sur le marché des gros moteurs

Optimisé pour 6% de réduction de la consommation de carburant

Économies avérées sur les coûts d'exploitation

Spécifications produit pour 3516 (60 Hz) évolutif

Puissance nominale de secours 1 750 ekW 1 750 ekW
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 1600ekW 1600ekW
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant Faible consommation de carburant
Tension 380 à 480 volts 380 à 480 volts
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales
Caractéristique nominale maximale 1 750 ekW 1 750 ekW
Caractéristique nominale minimale 1450ekW 1450ekW
Modèle de moteur 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Course 7.48 in 190 mm
Cylindrée 4210.64 in³ 69 l
Taux de compression 13.5:1 13.5:1
Aspiration TA TA
Circuit de carburant Injecteurs-pompes mécaniques Injecteurs-pompes mécaniques
Type de régulateur Woodward Woodward
Longueur maximale 234.4 in 5953 mm
Largeur maximale 90 in 2286 mm
Hauteur maximale 94.9 in 2410 mm
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 28840 lb 13080 kg

3516 (60 Hz) évolutif Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Système de commande

  • Commande auto / marche / arrêt
  • Démarrage par cycle moteur
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar.
  • Réglage de la vitesse
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi. Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Face avant étanche
  • EMCP 4.2B
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Commandes :
  • Essai des témoins
  • Acquittement d'alarme
  • Fonctionnalité PLC
  • Fonction histogramme de charge
  • Écrans personnalisables, mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2%
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté
  • 3 entrées analogiques
  • 1 sortie numérique programmable
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Cat Connect
  • Indications numériques :
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
  • PGS standard conforme fourni
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • TR.MIN
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Communications :
  • Heures de fonctionnement
  • Surintensité (50/51)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Fréquence (Hz)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar) – température du liquide de refroidissement – volts (L-L et L-N) – fréquence (Hz) – A (par phase et en moyenne) – facteur de puissance (par phase et en moyenne) – kW (par phase, en moyenne et pour cent) –kVA (par phase, en moyenne et pour cent) –kVAr (par phase, en moyenne et pour cent) – kW-h (total) –kVAr-h (total)
  • Température du liquide de refroidissement
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • KW/h (total)
  • kVAr/h (total)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants:
  • Arrêt d'urgence
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Pression d'huile basse
  • Surrégime
  • Fonctions de relais de protection programmables
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Puissance déwattée (kW) (32)

Système de régulation

  • ADEMA3

Circuit d'échappement

  • Sortie(s) à bride
  • Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant

  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Filtres à carburant secondaires

Généralités

  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Rotation standard SAE
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00

Alternateur et équipements

  • Modèle détecteurs de température des bobinages
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Haute tension :
  • Bobinage sur gabarit
  • Bobinage irrégulier
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Aimant permanent
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Aimant permanent
  • Bobinage sur gabarit
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • 6 câbles
  • Isolation de classe H, élévation de température de classeF à une température ambiante de 40°C (105°C en application principale et 130°C en application de secours)
  • Basse tension :
  • Excitation interne
  • Moyenne tension :
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classeH à une température ambiante de 40°C (125°C en application principale et 150°C en application de secours

Documentation

  • Anglais

Circuit de lubrification

  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré
  • Évacuation des fumées

Système de montage

  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

Système de démarrage

  • Coupe-batterie
  • Démarreur électrique 24 volts
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Alternateur de charge de 45 A

3516 (60 Hz) évolutif Options

Système de commande

  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Module de surveillance local: [ ] NFPA 110 [ ] Personnalisé

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à élément simple

Circuit de refroidissement

  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur

Options de moteur

  • Démarreurs: [ ] Standard [ ] À usage intensif
  • Silencieux: [ ] Classe industrielle
  • Filtre à air : [ ] Filtres à air à élément simple [ ] Filtres à air à deux éléments [ ] Filtres à air à usage intensif
  • Aides au démarrage: [ ] Réchauffeur d'eau des chemises 220V 50Hz
  • Batteries: [ ] Standard (1400CCA) [ ] À usage intensif (2800CCA)

Système de carter

  • Système de ventilation
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Clapets de décharge d'explosion

Alternateurs

  • Élévation de la température ambiante (au-delà de 40°C): [ ] 150°C [ ] 125°C [ ] 105°C [ ] 80°C

Circuit d'échappement

  • Adaptateurs en Y
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Déport d'échappement
  • Pièces pour émissions propres
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier4
  • Raccords flexibles
  • Silencieux
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier4
  • Coudes
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

Généralités

  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:
  • Ensemble UL 2200
  • Emblème US AID
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007

Borne d'alimentation

  • Puissance nominale du disjoncteur: [ ] 2000A [ ] 2500A [ ] 3200A [ ] 4000A
  • Fonctionnement du disjoncteur: [ ] Électrique
  • Borne d'alimentation: [ ] Barre omnibus [ ] Disjoncteur
  • Unité de déclenchement du disjoncteur: [ ] LSI [ ] LSIG [ ] LSIG-P

Alternateurs et équipements

  • Filtre à air d'alternateur
  • Basse/Moyenne tension: 380/400/415 volts, triphasé, 1500tr/min. RW, IE, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600
  • Tension élevée: châssis 12470, 13200, 13800volts, triphasé, 1800tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667: 2700, 3000
  • Tension élevée: châssis 6300, 6600, 6900V, triphasé, 1800tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667: 2700, 3000
  • Tension faible / moyenne: châssis 380, 416, 440, 480, 600, 2400, 4160volts, triphasé, 1800tr/min, FW, PM, Nbre de câbles= 6, Inclinaison= 0,6667: 1600, 1800
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Conversion de l'alternateur
  • Basse/Moyenne tension: 380/400/415 volts, triphasé, 1500tr/min. RW, PM, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600 et 1800
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Tension faible / moyenne: 380, 440/480, 600volts, triphasé, 1800tr/min. RW, IE, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7kV et 15kV
  • Résistances de chauffage

Contrat d'entretien prolongé (ESC, Extended Service Contract)

  • Contrat d'entretien prolongé (ESC, Extended Service Contract): [ ] 2ans [ ] 3ans [ ] 5ans

Instruments

  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification

  • Pompes de prélubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Régulateur de niveau d'huile

Système de montage

  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation

  • Connexions de masse neutres
  • Barre omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Disjoncteurs basse tension
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport de test d'alternateur
  • Test de consommation de carburant
  • Test de charge moteur standard
  • Certification OSHPD
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion
  • Certification IBC
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Démarrage et charge

  • Démarreurs électriques
  • Régulateur de pression d'air
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Couvercle du démarreur
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Démarreurs pneumatiques

Extension de garantie

  • Garanties Platine, Or ou Argent

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