C13 (50 HZ) | Alternateur diesel 350-450 kVA

Groupes électrogènes diesel C13 (50Hz)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
450kVA
450kVA
Caractéristique nominale minimale
350kVA
350kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa
Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa

Aperçu

Groupe électrogène Diesel 350 à 450kVA

Les groupes électrogènes diesel C13 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 350 à 450kVa à 50Hz, nos groupes électrogènes diesel C13 sont conçus pour être conformes aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5. Ces groupes électrogènes sont dotés de systèmes à faible consommation de carburant et sont conformes aux normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers et à la stratégie antipollution/d'économie de carburant.

Avantages

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Connectivité à distance 24/7/365 Surveillance

L'option Cat Connect vous garantit un groupe électrogène toujours prêt à démarrer et fonctionnant comme prévu

Optimisé pour 5% de réduction de la consommation de carburant

Temps de fonctionnement plus longs entre les remplissages de carburant ; coûts réduits

Spécifications produit pour C13 (50Hz)

Caractéristique nominale maximale 450kVA 450kVA
Caractéristique nominale minimale 350kVA 350kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa
Tension 380 à 415 volts 380 à 415 volts
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps
Alésage 5.12 in 130 mm
Course 6.18 in 157 mm
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l
Taux de compression 16.3:1 16.3:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant MEUI MEUI
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 186.7 in 4743 mm
Largeur maximale 79.3 in 2014 mm
Hauteur maximale 84 in 2133 mm

C13 (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur
  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Filtre à air; usage occasionnel avec filtre en papier jetable

Panneau de commande

  • GCCP 1.3

Circuit de refroidissement

  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne

Circuit d'échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client; expédiés en vrac

Circuit de carburant

  • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures
  • Réservoir de carburant standard ouvert / base fournie

Alternateur et équipements

  • Groupe électrogène, IP22
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Alternateur à châssis en LC en option – Protection IP23
  • Régulateur de tension intégré
  • Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21

Groupe électrogène monté

  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Filtre à air jetable
  • Regard de niveau de liquide de refroidissement
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement bas
  • Ensemble radiateur monté
  • Indicateur de colmatage

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification

  • Robinets de vidange d'huile
  • Huile de graissage
  • Refroidisseur d'huile

Système de montage

  • Isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur
  • Comprend des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Circuit de démarrage/charge

  • Batterie de 24 V avec rack et câbles

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C13 (50Hz) Options

Certificats européens

  • Certificat mondial pour CEI
  • Certificat de conformité de l'UE

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à air à élément simple

Disjoncteurs

  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Disjoncteur 3 pôles (IEC–100 % nominal) – motorisé
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (IEC)
  • Disjoncteur 4 pôles (IEC–100 % nominal) – motorisé
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Disjoncteur 3 pôles (IEC–100 % nominal)
  • Disjoncteur 4 pôles (IEC–100 % nominal)

Panneaux de commande

  • GCCP 1.4
  • Contacts hors tension
  • Dispositifs de protection du panneau de commande: relais d'anomalie de terre ; anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant
  • Modules d'alarme locaux: coffret de surveillance locale
  • Modules de coffret de surveillance à distance

Circuit de refroidissement

  • Pare-pierres
  • Bride de conduite de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé
  • Enceintes insonorisées

Circuit d'échappement

  • Atténuation de 10, 25 et 35 dBA
  • Silencieux – extrémité entrée / extrémité sortie
  • GP à bride 6 et 8 in
  • Kit de coudes 6 et 8 in
  • Raccords d'échappement flexible 8 in

Circuit de carburant

  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Commandes du circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements

  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Alternateur à aimant permanent
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur à châssis en LC
  • Alternateur CIP LC
  • Résistances de chauffage

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Système de montage

  • Base de patin étroite

Circuit de démarrage / charge

  • Coupe-batterie
  • Chargeur de batterie simple 5 A
  • Réchauffeur d'eau des chemises

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