Groupes électrogènes diesel 3512B (60 Hz) Groupe électrogène Diesel 1230 à 1500 kW

3512B (60 Hz)

Caractéristiques en un coup d'œil

Groupe électrogène Cat
Moteur diesel Cat
Alternateur SR5
Panneau de commande EMCP 4
Circuit de refroidissement
Certifications
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Spécifications produit pour 3512B (60 Hz)

Spécifications de groupe électrogène

Spécifications du moteur

3512B (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche avec indicateur d'entretien

Circuit d'échappement

  • Sortie de bride d'échappement
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Alternateur

  • Protection IP23
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Borne d'alimentation

  • Barre omnibus

Panneau de contrôle

  • Contrôleur de groupe électrogène EMCP 4

Système de commande

  • Acquittement d'alarme
  • KW/h (total)
  • Essai des témoins
  • Sur-tension/sous-tension (27 / 59)
  • Indications numériques :
  • Tensions CC
  • Fonctionnalité PLC
  • Réglage de la vitesse
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)�
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • Démarrage par cycle moteur
  • Arrêt d'urgence
  • Commande auto / marche / arrêt
  • tr/min
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • kVAr/h (total)
  • kVAr (par phase, en moyenne & pour cent)
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Faible pression d'huile
  • Ampérage (par phase & en moyenne)
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • EMCP 4.2B
  • Commandes :
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Communications
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Fréquence (Hz)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Écrans personnalisables
  • BMEP L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi. Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Fonction histogramme de charge
  • 1 sortie numérique programmable
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Surrégime
  • Face avant étanche
  • Température du liquide de refroidissement
  • kW (par phase, en moyenne & pour cent)
  • Relais de protection programmables :
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Cat Connect
  • Surintensité (50 / 51)

Circuit de refroidissement

  • Ensemble radiateur
  • Ventilateur de radiateur et entraînement de ventilateur
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar (non inclus dans les ensembles sans radiateur, SF44CTS monté
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement (non inclus dans les ensembles sans radiateur)
  • SCAC

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré
  • Filtres à carburant secondaires
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur

Alternateurs et équipements

  • Basse tension :
  • Bobinage irrégulier
  • 6 câbles
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Haute tension
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Aimant permanent
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Moyenne tension :
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Bobinage sur gabarit
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Excitation interne

Système de régulation

  • ADEM III

Documentation

  • Impériales

Système de lubrification

  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette

Montage

  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Circuit de démarrage/charge

  • Coupe-batterie
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Démarreur électrique 24 V

Normal

  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Entretien par le côté droit
  • Rotation standard SAE

3512B (60 Hz) Options

Panneaux de commande

  • Logiciel de surveillance à distance
  • Module d'E/S numérique
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4
  • Module de répartition des charges
  • Surveillance et protection de la température de l'alternateur

Circuit d'échappement

  • Silencieux d'échappement
  • Brides
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Silencieux
  • Adaptateurs en Y
  • Raccords souples

Alternateur

  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Excitation interne (IE)
  • Réchauffeur anti-condensation

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à usage intensif
  • Filtre à élément simple

Borne d'alimentation

  • Disjoncteurs, conformité UL
  • Disjoncteurs, conformité IEC

Circuit de refroidissement

  • Radiateurs standards montés
  • Radiateurs montés en option
  • Liquide de refroidissement
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire

Normal

  • Ensemble UL 2200
  • Déclaration de conformité CEE
  • Certification sismique suivant codes de construction applicables : IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Certification CSA
  • Capotages : insonorisés, protection contre les intempéries
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Réservoirs de carburant intégrés et à sous-châssis
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit :
  • Emblème US AID
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)

Alternateurs et équipements

  • Châssis 1400, 1600 et 2700
  • Conversion de l'alternateur IE (Internally Excited, excitation interne) à PM (Permanent Magnet, excitation par aimant permanent)
  • Résistances de chauffage
  • RW, par exemple, 6 câbles, inclinaison de 0,6667
  • Tension faible : 380,440 / 480 volts, triphasé, 1 800 tr/min
  • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 15 kV
  • Filtre à air du groupe électrogène
  • Transformateurs de courant différentiels (Differential current transformers, DCT) catégorie 8,7 kV

Démarrage/chargement

  • Démarreur pneumatique avec commande et silencieux
  • Système de démarrage extra-robuste
  • Alternateur de charge
  • Batteries surdimensionnées
  • Chargeurs de batterie
  • Réchauffeur d'eau des chemises

Instruments

  • Ensemble de câblage sans capteurs de vérin
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification

  • Huile de graissage dans le carter d'huile standard
  • Canalisations de vidange d'huile
  • Pompes de prélubrification
  • Régulateur de niveau d'huile

Protège-carter

  • Clapet de décharge d'explosion
  • Pas de clapet de décharge d'explosion du carter moteur
  • Système de ventilation du carter
  • Aucun clapet de décharge d'explosion

Montage

  • Isolateurs IBC
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort

Connexions d'alimentation

  • Disjoncteurs 2 000 et 2 500 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
  • Entrée de câble - côté droit
  • Groupes de mise à la masse
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Disjoncteurs 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 4 000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
  • Disjoncteurs 2 000, 2 500 et 3 200 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme IEC
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Connexions de masse neutres
  • 6 câbles et 6 bornes (en option)
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Barre omnibus du montant central

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport de test d'alternateur
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Certification CSA
  • Analyse des vibrations de torsion
  • Test de consommation du carburant de l'alternateur
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Certification antisismique IBC
  • Test de consommation de carburant

Circuit de démarrage/charge

  • Régulateur de pression d'air
  • Batteries, rehausses et câbles :
  • Démarreur pneumatique
  • Chargeur de batterie 35 A
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Couvercles de démarreur
  • Chargeur de batterie 10 A
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Démarreurs électriques

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