Alternateur diesel3516 (50Hz) 1600-2000kVA

Groupes électrogènes diesel 3516 (50Hz)

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Caractéristiques clés

Puissance nominale de secours
2000kVA
2000kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable
1825 kVA
1825 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant

Aperçu

Groupe électrogène Diesel 1600 à 2000kVA

Capables de produire une puissance fiable de 1600 à 2000 kVA à 50 Hz, nos groupes électrogènes diesel 3516 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les groupes électrogènes se caractérisent par une faible consommation de carburant.

Avantages

Plus de 4,000,000,000 d'heures d'exploitation à travers le monde

Performances éprouvées dans les applications très exigeantes

Plus de 200,000 expédiés

Depuis 1981, leader sur le marché des gros moteurs

Optimisé pour 6% de réduction de la consommation de carburant

Économies avérées sur les coûts d'exploitation

Spécifications produit pour 3516 (50Hz)

Puissance nominale de secours 2000kVA 2000kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 1825 kVA 1825 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant Faible consommation de carburant
Tension 380 à 11000 V 380 à 11000 V
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales
Puissance nominale maximale 2000kVA 2000kVA
Caractéristique nominale minimale 1600kVA 1600kVA
Modèle de moteur 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Course 7.48 in 190 mm
Cylindrée 4210.64 in³ 69 l
Taux de compression 13.0:1 13.0:1
Aspiration TA TA
Circuit de carburant Injecteurs-pompes mécaniques Injecteurs-pompes mécaniques
Type de régulateur Woodward Woodward
Longueur maximale 232.9 in 5919 mm
Largeur maximale 90 in 2286 mm
Hauteur maximale 93.2 in 2367 mm
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 33900 lb 16375 kg

3516 (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Admission d'air

  • Filtre à air

Refroidissement

  • Ensemble radiateur

Échappement

  • Sortie de bride d'échappement

Carburant

  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

Alternateur

  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat
  • Protection IP23

Borne d'alimentation

  • Barre omnibus

Panneau de commande

  • Contrôleur de groupe électrogène EMCP4

Panneaux de commande

  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Communications :
  • Surintensité (50/51)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar.
  • Fonctions de relais de protection programmables:
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Arrêt d'urgence
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Heures de fonctionnement
  • Fonctionnement 24 V CC
  • Pression d'huile basse
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • 1 sortie numérique programmable
  • 1 sortie de relais programmable (formulaire C)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
  • Régime - Tensions CC
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • kVAr/h (total)
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – 0 Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • KW/h (total)
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Face avant étanche
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Surrégime
  • 3 entrées analogiques
  • Fréquence (Hz)
  • Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour les éléments suivants:
  • Température du liquide de refroidissement
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi. Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Cat Connect
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Tensions CC
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Indications numériques :
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • EMCP 4.2B

Circuit de refroidissement

  • PGS standard conforme fourni

Circuit d'échappement

  • Sortie(s) à bride
  • Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant

  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Filtres à carburant secondaires

Généralités

  • Rotation standard SAE
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Entretien par le côté droit
  • Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant

Alternateur et équipements

  • Moyenne tension:
  • Bobinage sur gabarit
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Haute tension:
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Excitation interne (IE)
  • 6 câbles
  • Isolation de classe H, élévation de température de classeF à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Basse tension :
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Bobinage sur gabarit
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Bobinage irrégulier
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)

Système de régulation

  • ADEMA3

Documentation

  • Catalogue de pièces

Circuit de lubrification

  • Pompe de graissage à engrenage
  • Évacuation des fumées
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Huile de lubrification
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré

Système de montage

  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
  • Glissières - Support moteur / alternateur / radiateur

Système de démarrage

  • Coupe-batterie
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Démarreur électrique 24 volts

3516 (50Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à élément simple

Échappement

  • Silencieux d'échappement

Circuit de refroidissement

  • Radiateurs montés en option
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur

Alternateur

  • Excitation interne (IE)
  • Réchauffeur anti-condensation
  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure
  • Excitation par aimant permanent (PMG)

Système de carter

  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Système de ventilation
  • Clapets de décharge d'explosion

Borne d'alimentation

  • Disjoncteurs, conformité UL
  • Disjoncteurs, conformité IEC

Panneaux de commande

  • Logiciel de surveillance à distance
  • Surveillance et protection de la température de l'alternateur
  • Module de répartition des charges
  • Module d'E/S numérique
  • EMCP 4.2B

Circuit d'échappement

  • Déport d'échappement
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Raccords flexibles
  • Silencieux
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier4
  • Coudes
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier4
  • Brides
  • Pièces pour émissions propres
  • Adaptateurs en Y

Montage

  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs IBC
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc

Circuit de carburant

  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques
  • Filtre à carburant primaire

Démarrage/charge

  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Batteries surdimensionnées
  • Chargeurs de batterie
  • Démarreur pneumatique avec commande et silencieux
  • Système d'aide au démarrage à usage intensif
  • Alternateur de charge

Généralités

  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)
  • Emblème US AID

Alternateurs et équipements

  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Filtre à air d'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV
  • Conversion de l'alternateur
  • Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, IE, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600
  • Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, PM, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600 et 1800
  • Résistances de chauffage

Instruments

  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification

  • Régulateur de niveau d'huile
  • Pompes de prélubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard

Système de montage

  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation

  • Connexions de masse neutres
  • Barres omnibus du montant central
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Disjoncteurs basse tension

Tests / rapports spéciaux

  • Certification IBC
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport de test d'alternateur
  • Test de consommation de carburant
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Certification OSHPD
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène

Démarrage et charge

  • Démarreurs électriques
  • Régulateur de pression d'air
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Couvercle du démarreur
  • Démarreurs pneumatiques
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A

Extension de garantie

  • Garanties Platine, Or ou Argent

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Galerie média

Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, arrière droit

Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, arrière gauche

Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, avant droit

Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, avant gauche

Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, arrière droit
Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, arrière gauche
Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, avant droit
Groupe électrogène3516 (3516 MUI) modulaire arrière à commandes en porte-à-faux, avant gauche

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