Groupe électrogène diesel C175-16 Tier4 Final (60Hz) | 2500-3100kW

Groupes électrogènes diesel C175-16 Tier4 Final (60Hz)

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Caractéristiques clés

Puissance nominale de secours
3100(sans ventilateur)/3000 ekW
3100(sans ventilateur)/3000 ekW
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable
2825(sans ventilateur)/2725 ekW
2825(sans ventilateur)/2725 ekW
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Certification États-Unis EPA Tier 4
Certification États-Unis EPA Tier 4

Aperçu

Groupe électrogène diesel 2500 - 3100 ekw C175-16 Tier 4

Capables de produire une puissance fiable de 2500 à 3000 ekW (3100 ekW sans ventilateur) à 60Hz, nos groupes électrogènes diesel C175-16 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Le groupe électrogène dispose de certifications pour un usage fixe hors urgence.

Avantages

Plus de 20,000,000 Heures de fonctionnement

sur des sites à travers le monde

Plus de 3000 Moteurs

Sur le terrain

Produit Tier4 Produit

disponible sur le marché

Spécifications produit pour C175-16 Tier4 Final (60Hz)

Puissance nominale de secours 3100(sans ventilateur)/3000 ekW 3100(sans ventilateur)/3000 ekW
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 2825(sans ventilateur)/2725 ekW 2825(sans ventilateur)/2725 ekW
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Certification États-Unis EPA Tier 4 Certification États-Unis EPA Tier 4
Tension 480 à 13800 V 480 à 13800 V
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales
Puissance nominale maximale 3100ekW 3100ekW
Caractéristique nominale minimale 2500ekW 2500ekW
Modèle de moteur C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 6.89 in 175 mm
Course 8.66 in 220 mm
Cylindrée 5155.88 in³ 84.67 l
Taux de compression 16.7:1 16.7:1
Aspiration Turbo et refroidisseur d'admission Turbo et refroidisseur d'admission
Circuit de carburant EUI EUI
Type de régulateur ADEM� A4 ADEM� A4
Longueur : minimum 242.77 in 6166.3 mm
Longueur maximale 312.2 in 7928.7 mm
Largeur: minimum 83.1 in 2110.1 mm
Largeur maximale 123 in 3123.3 mm
Hauteur : minimum 87 in 2211.3 mm
Hauteur maximale 142.3 in 3613.3 mm
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 42750 lb 19391 kg
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 45114 lb 20463 kg

C175-16 Tier4 Final (60Hz) Équipement standard

Panneau de commande

  • - Avertissement/Arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt, avec voyants, pour les éléments suivants:
  • #NAME?
  • Face avant étanche
  • #NAME?
  • Essai des témoins
  • #NAME?
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • - Volts (L-L & L-N)
  • - Ampérage (par phase et en moyenne)
  • #NAME?
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Fonctionnement 24 V CC
  • #NAME?
  • - Surintensité (50/51)
  • Coffret de surveillance local en option
  • #NAME?
  • Surrégime
  • #NAME?
  • #NAME?
  • 12 entrées numériques programmables
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • #NAME?
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 0,25%
  • #NAME?
  • Tensions CC
  • Niveau de liquide de refroidissement : Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • #NAME?
  • Commandes :
  • #NAME?
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • #NAME?
  • #NAME?
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • -kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • #NAME?
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • #NAME?
  • #NAME?
  • Niveau de liquide de refroidissement bas (détecteur de liquide de refroidissement en option requis)
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • #NAME?
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Volts (L-L & L-N)
  • Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt, avec voyants, pour les éléments suivants :
  • - Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • 2 sorties numériques programmables
  • #NAME?
  • #NAME?
  • #NAME?
  • #NAME?
  • Indications numériques :
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • 6 entrées numériques programmables
  • #NAME?
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • #NAME?
  • 2 sorties PWM programmables
  • #NAME?
  • kVAr/h (total)
  • Pression d'huile basse
  • - Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • 16 sorties numériques programmables
  • -kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • - kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • ECS 100 Cat
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • Température du liquide de refroidissement
  • #NAME?
  • Heures de fonctionnement
  • - Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Fonctions de relais de protection programmables:
  • TR.MIN
  • #NAME?
  • 3 sorties analogiques programmables
  • Surintensité (50/51)
  • Acquittement d'alarme
  • #NAME?
  • - Puissance déwattée (kW) (32)
  • KW/h (total)
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • #NAME?
  • Communications
  • #NAME?
  • Démarrage par cycle moteur
  • Le contrôleur ECS 100 Cat comprend:
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • - Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/-0,25%
  • Fréquence (Hz)
  • - Fonctionnement 24 V CC
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • 3 entrées analogiques programmables
  • Réglage de la vitesse
  • #NAME?

Circuit de refroidissement

  • Groupe du radiateur - livré démonté
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Refroidissement SCAC
  • Capteur de liquide de refroidissement- (2 x livrés démontés: 1/4-18 et 1/2-14 NPTF)
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vannes

Circuit d'échappement

  • Le module de dosage CEM présente les caractéristiques suivantes :
  • CEM isolé
  • Filtre DEF
  • Module de dosage CEM
  • Faisceau entre le module de dosage et le CEM
  • Filtre à air
  • Protection antigel
  • 120 VCA
  • Collecteur d'échappement sec
  • Sorties à bride au niveau du CEM: intérieur (21,2") et extérieur (25")
  • Conduites de DEF chauffées et d'air entre le module de dosage et le CEM

Circuit de carburant

  • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
  • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
  • 3 filtres, livrés démontés: peuvent être montés sur les longerons de châssis (nécessite un flexible fourni par le concessionnaire)
  • 10 microns, type à visser
  • 3 filtres montés sur le moteur
  • 4microns, type à visser
  • 10 microns, type à visser

Alternateur et équipements

  • Le régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR) inclut:
  • Excitation par aimant permanent (PMG)
  • (MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure: - Modèles 60 Hz : Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Suppression des RFI
  • Alternateurs sur châssis 3000 (MT/HT)
  • 6câbles
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Bobinage sur gabarit
  • Détection de tension triphasée
  • Modes KVAR / PF
  • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • RTD du stator en platine IEC (coefficient de température 0,00385)
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • Alternateurs sur châssis 1800 (LT/MT)
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • (LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure. Modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Isolation de la classe H NEMA

Système de régulation

  • ADEM A4
  • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification

  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Huile de lubrification
  • Prélubrification requise lors d'applications principales et continues, en option pour des applications de secours
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Évacuation des fumées

Système de montage

  • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
  • Doubles démarreurs électriques 24 V
  • Rails- moteur/Alternateur

Instructions d'entretien

  • Deux inspections d'entretien préventif

Généralités

  • * Pour les applications HT, le client doit fournir un détecteur secondaire 120 V, un détecteur de courant secondaire 5 A et un faisceau entre le groupe électrogène et l'EMCP4.3 (schéma fourni). Le CDVR est installé au mur.
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • *Pour HV Cat ECS: comprend un panneau de commande avec montage mural, livré démonté, devant être monté par le client, et un faisceau d'interconnexion de 7,5mètres.
  • Entretien côté droit (sauf pour l'entretien du filtre à huile sur les modèles 60Hz : entretien côté gauche)
  • Rotation standard SAE
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air; 4 x cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.
  • Filtre à air mono-étagé

C175-16 Tier4 Final (60Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air mono-étagé

Panneaux de commande

  • Options d'interface client
  • Emplacements de montage des connexions CC-CA client - LT/MT
  • EMCP 4,4 (ensembles basse tension pour châssis 1800 requis)
  • Réglage de la vitesse à distance
  • Surveillance Modbus des ensembles
  • Porte de panneau anti-vandalisme
  • Arrêt d'urgence: à utiliser uniquement avec des alternateurs montés sur châssis 3000 et équipés de l'EMCP4.3
  • Surveillance de la température de l'alternateur
  • Emplacement de montage du contrôleur - LT/MT (alternateur de châssis 1800 requis)
  • Module de répartition des charges
  • Régulateur de répartition des charges / plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (BT)
  • Modules de coffret de surveillance

Circuit de refroidissement

  • Circuits SCAC
  • Ensemble radiateur
  • Radiateurs à distance
  • Refroidisseur de carburant

Échappement

  • Collecteurs d'échappement/collecteur

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire

Généralités

  • Peinture : couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances
  • Emblème US AID

Alternateur et équipements

  • Transformateurs de courant différentiels- (catégorie 5, 9 et 15kV)
  • Kit de résistances de chauffage
  • Alternateurs 480 V (MT) 60 Hz, triphasés, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800, 3000
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Alternateurs 480 V (BT) 60 Hz, triphasés, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800

Instruments

  • Faisceau - Interconnexion ECM
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification

  • Pompes de prélubrification électriques
  • Huile de lubrification
  • Carter d'huile standard
  • Robinet de vidange de carter d'huile
  • Filtres à huile
  • Réchauffeur d'huile de lubrification

Systèmes de carter

  • Clapets de décharge d'explosion

Système de montage

  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés

Connexions d'alimentation

  • Disjoncteurs 5000 A, 3 pôles, nominaux 100 % UL
  • Barres omnibus montées sur le côté/à l'arrière (LV)
  • Options de connexion d'alimentation MT: barres omnibus installées sur le côté / à l'arrière de l'alternateur de châssis 1800 - Barre omnibus Nema MV gauche - Barre omnibus Nema MT droite
  • Disjoncteurs 5000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC
  • Connexions des barres omnibus (BT) du montant central
  • Masse neutre - (MV)
  • Options d'entrée de câbles (BT)
  • Connexions de disjoncteur Masterpact
  • Faisceaux du disjoncteur
  • Caches de connexions d'alimentation
  • Options d'entrée de câbles: châssis 1800 (MT)
  • Ensemble de commandes (BT): enceintes
  • Disjoncteurs (BT) installés sur ensemble en option
  • Disjoncteurs 4000 A, 3 pôles, nominaux 100 % UL
  • Disjoncteurs 4000 A, 3 pôles, conformes à la norme CEI

Outils d'entretien - groupes vireurs

  • Ass. commande - ensemble de barre pneumatique
  • Groupe moteur
  • Groupe manuel
  • Air moteur alimenté

Tests / rapports spéciaux

  • Rapport standard d'analyse des vibrations torsionnelles (TVA) du groupe électrogène
  • Rapport personnalisé de TVA (analyse des vibrations torsionnelles) de l'alternateur
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Rapport de test d'alternateur
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Test de consommation de carburant

Démarrage/charge

  • Ensemble de batteries à usage intensif avec rehausse
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Boîtier de distribution électrique 24 V
  • Chargeurs de batterie 35 et 50 A
  • Couvercles d'emplacement du démarreur
  • Démarreur électrique 24 volts
  • Démarreur pneumatique
  • Groupe de batteries 24 V - sèches

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C175-16 Tier4 Final

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