CG132B-8 400kW

Groupes électrogènes à gaz CG132B-8

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Caractéristiques clés

Puissance continue
400ekW à 1,0pf
400ekW à 1,0pf
Type de combustible
Gaz naturel, biogaz, gaz de ville, mélange d'hydrogène (jusqu'à 25 %)
Gaz naturel, biogaz, gaz de ville, mélange d'hydrogène (jusqu'à 25 %)
Rendement électrique maximal
43.1% / 42.1%
43.1% / 42.1%

Aperçu

CG132B-8 400 KW

La famille des moteurs à gaz CG132B Cat est parfaitement adaptée aux défis de la centrale électrique, à une époque de chaînes de valeur internationales.

Avantages

Jusqu'à 25% option de carburant mélangé à l'hydrogène

Permet de mélanger jusqu'à 25 % d'hydrogène (en volume) avec du carburant de gaz naturel de gazoduc.

Commandes numériques de l'unité

Grâce au système de gestion totale d'énergie et de centrale (TPEM, Total Plant and Energy Management), vous contrôlez de manière flexible et exhaustive les performances et l'efficacité de votre groupe électrogène, réduisant ainsi les coûts d'installation et de planification.

Robustesse

La gestion de l'huile est plus efficace grâce à un cylindre optimisé, tandis que les turbocompresseurs définissent de nouvelles normes en matière de longévité et de fiabilité.

Spécifications produit pour CG132B-8

Puissance continue 400ekW à 1,0pf 400ekW à 1,0pf
Type de combustible Gaz naturel, biogaz, gaz de ville, mélange d'hydrogène (jusqu'à 25 %) Gaz naturel, biogaz, gaz de ville, mélange d'hydrogène (jusqu'à 25 %)
Rendement électrique maximal 43.1% / 42.1% 43.1% / 42.1%
Fréquence 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz
TR.MIN 1500 ou 1800tr/min 1500 ou 1800tr/min
Modèle de moteur CG132-8 CG132-8
Cylindrée 1067.9 in³ 17.5 l
Aspiration TA TA
Alésage 5.2 in 132 mm
Course 6.3 in 160 mm
Longueur 122 in 3100 mm
Largeur 70 in 1780 mm
Hauteur 85 in 2150 mm
Poids à sec du groupe électrogène 12610 lb 5720 kg

CG132B-8 Équipement standard

Admission d'air

  • Filtre à air mono-étagé, à un élément avec enceinte et indicateur d'entretien
  • Turbocompresseur doté d'un carter de roulement refroidi par eau pour tous les cylindres

Panneaux de commande

  • TPEM (système de gestion totale d'énergie et de centrale)

Refroidissement

  • Brides de raccordement pour entrée et sortie JW
  • Pompe de liquide de refroidissement de refroidisseur d'admission et d'eau des chemises électrique
  • Thermostats SCAC et d'eau des chemises
  • Brides de raccordement client ANSI/DN pour entrée et sortie JW

Échappement

  • Soupape de décharge d'échappement du CG132B-16
  • Circuit fermé de ventilation de carter
  • PEARL/circuit d'échappement à faible résistance

Circuit de carburant

  • Système d'allumage et de surveillance de cylindre commandé indépendamment
  • Électrovanne de dosage du carburant
  • Bougies d'allumage de pré-chambre

Alternateur

  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Statisme réactif
  • l'alternateur à couplage fermé entraîne une absence de transmission de couple au niveau du châssis de base
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Connexions de barre omnibus
  • Détection triphasée et commande KVAR/PF
  • Générateur de codes de réseau

Démarrage/charge

  • Démarreurs 24V
  • Coupe-batterie

Généralités

  • Protection et amortisseur de vibrations du vilebrequin

CG132B-8 Options

Refroidissement

  • Châssis de cogénération

Conformité des codes de réseau

  • 50 Hz : Allemagne, Belgique, Grande-Bretagne, Italie, Pologne et Pays-Bas

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