Groupe électrogène diesel 3512 (50Hz) 1000-1400kVA

Groupes électrogènes diesel 3512 (50Hz)

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Caractéristiques clés

Puissance nominale de secours
1400/1250 kVA
1400/1250 kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable
1275/1150 kVA
1275/1150 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant

Aperçu

Groupe électrogène diesel 1150 - 1400 kVA

Capables de produire une puissance fiable de 1150 à 1400 kVA à 50Hz, nos groupes électrogènes diesel 3512 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les groupes électrogènes se caractérisent par une faible consommation de carburant.

Avantages

Plus de 4,000,000,000 d'heures d'exploitation à travers le monde

Performances éprouvées dans les applications très exigeantes

Plus de 200,000 expédiés

Depuis 1981, leader sur le marché des gros moteurs

Pleine puissance jusqu'à 50 °C Ambiante

Procurant une pleine puissance, même les jours les plus chauds de l'année

Spécifications produit pour 3512 (50Hz)

Puissance nominale de secours 1400/1250 kVA 1400/1250 kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 1275/1150 kVA 1275/1150 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant Faible consommation de carburant
Tension 380 à 415 volts 380 à 415 volts
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales
Puissance nominale maximale 1400kVA 1400kVA
Caractéristique nominale minimale 1000kVA 1000kVA
Modèle de moteur 3512 TA, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps 3512 TA, V-12, diesel refroidi par eau à quatre temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Course 7.48 in 190 mm
Cylindrée 3161.03 in³ 51.8 l
Taux de compression 13.5:1 13.5:1
Aspiration TA TA
Circuit de carburant Injecteurs-pompes directs Injecteurs-pompes directs
Type de régulateur Woodward Woodward
Longueur : minimum 202.7 in 5149 mm
Longueur maximale 206.6 in 5249 mm
Largeur maximale 77.8 in 1975 mm
Hauteur maximale 93.2 in 2367 mm
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 22650 lb 10270 kg
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 23170 lb 10510 kg

3512 (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air; élément simple de type cartouche avec indicateur d'entretien

Panneau de commande

  • Commandes EMCP4.2B comprenant : bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • TR.MIN
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Le contrôleur EMCP4.2B comprend:
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Communications :
  • Volts (L-L & L-N)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Alarmes texte/descriptions d'incidents
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Réglage de la vitesse
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Surintensité (50 / 51)
  • Acquittement d'alarme
  • Face avant étanche
  • 6 entrées numériques programmables
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • 2 sorties numériques programmables
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Commandes :
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Essai des témoins
  • Température du liquide de refroidissement
  • Démarrage par cycle moteur
  • kVAr/h (total)
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Fonctionnement 24 V CC
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour les éléments suivants:
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • Fonctions de relais de protection programmables:
  • Indications numériques :
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Pression d'huile basse
  • Surrégime
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • Tensions CC
  • Heures de fonctionnement
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • KW/h (total)
  • Fréquence (Hz)
  • Arrêt d'urgence
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %

Circuit de refroidissement

  • JWAC
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar (Non inclus dans les ensembles sans radiateur, SF44CTS monté, radiateurs expédiés démontés ou échangeurs thermiques)
  • Ventilateur de radiateur et entraînement de ventilateur
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement (non inclus dans les ensembles sans radiateur)

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement sec
  • Sortie(s) à bride

Circuit de carburant

  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Filtres à carburant secondaires

Alternateurs et équipements

  • Les ensembles de groupes électrogènes incluent: régulateur (CDVR)
  • 6câbles
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • LV
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Bobinage irrégulier
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • Modes KVAR/PF
  • Isolation de la classe H NEMA
  • Modèles 50Hz: disposition d'orifices conforme à la norme IEC
  • Le régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR) inclut:
  • Nota : Les châssis 1800 sont dotés d'un bobinage préformé, d'une excitation par aimant permanent, avec des détecteurs de température du bobinage
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • Excitation interne (IE)
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Détection de tension triphasée
  • Suppression des RFI

Système de régulation

  • Régulateur isochrone Woodward 2301A

Système de lubrification

  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Évacuation des fumées
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Huile de lubrification
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré

Système de montage

  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur

Circuit de démarrage/charge

  • Démarreur électrique 24 volts
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Coupe-batterie

Généralités

  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • Rotation standard SAE
  • Entretien côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00

3512 (50Hz) Options

Circuit d'admission d'air

  • Adaptateurs d'admission d'air à distance
  • Protection d'admission d'air
  • Filtres à air à deux éléments

Disjoncteurs

  • Disjoncteurs EMAX
  • Barres omnibus des montants centraux
  • Connexions de disjoncteurs EMAX
  • Faisceaux de disjoncteurs
  • Disjoncteurs 2000, 2500, 3200 et 4000 A, 4 pôles, nominaux, conformes à la norme CEI
  • Ensemble de commandes: enceintes
  • Options d'entrée de câbles
  • Disjoncteurs 2 000, 2 500, 3 200 et 4 000 A, 3 pôles, nominaux, conformes à la norme CEI
  • Connexions d'alimentation de barre omnibus en option
  • Connexions de barre omnibus

Panneau de commande

  • Boîtiers auxiliaires
  • Emplacements de montage des connexions client
  • Masse (automatiquement sélectionnée)
  • Porte de panneau anti-vandalisme
  • Options d'interface client
  • Groupe de montage: attaches de boîtier externe
  • Réglage de la vitesse à distance
  • Surveillance de la température de l'alternateur
  • Régulateurs
  • Modules de coffret de surveillance
  • Surveillance PC locale

Circuit de refroidissement

  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Échangeurs thermiques
  • Versions de radiateur en option

Certifications européennes

  • Déclaration de conformité UE
  • Repère de conformité eurasiatique (EAC)
  • Directive européenne DOI (Déclaration d'incorporation) relative aux groupes électrogènes
  • Certification de l'Union européenne

Circuit d'échappement

  • Kit d'installation murale
  • Kits de montage de silencieux
  • Silencieux
  • Raccords flexibles

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant primaire

Alternateurs et équipements

  • 380 / 400 / 415 volts à 50 Hz, triphasé, bobinage préformé, excitation par aimant permanent (PMG), nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667
  • 380/400/415 volts à 50 Hz, triphasé, bobinage irrégulier, excitation par aimant permanent (PMG), nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667
  • Conversion de l'alternateur
  • 380/400/415 volts à 50 Hz, triphasé, bobinage irrégulier, excitation interne (IE), nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667
  • Résistances de chauffage

Instruments

  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification

  • Pompes de prélubrification électriques
  • Carter étroit niveau d'huile reg-1
  • Pompes de carter à prélubrification manuelle

Système de montage

  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Système de protection

  • Clapets de décharge d'explosion

Tests / rapports spéciaux

  • Connexion de masse neutre
  • Certifications antisismiques IBC
  • Masse neutre: LV
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Circuits de démarrage / charge

  • Aide au démarrage à l'éther
  • Démarreur électrique double 24 volts
  • Chargeur de batterie 20 A
  • Batterie surdimensionnée
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie 10 A

Généralités

  • Groupe vireur pour moteur

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Galerie média

Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (arrière droit)

Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (arrière gauche)

Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (avant gauche)

Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (avant droit)

Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (arrière droit)
Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (arrière gauche)
Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (avant gauche)
Groupe électrogène 3512 MUI modulaire arrière en porte-à-faux (avant droit)

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