레이디얼 리프트 설계 방식의 Cat® 279D3 콤팩트 트랙 로더는 뛰어난 견인바 출력과 함께 인상적인 중간 리프트 도달 거리 및 탁월한 굴착 성능을 제공합니다. 표준 서스펜션 차대 계통은 광범위한 작업과 지반 조건에서 작업할 수 있는 우수한 견인력, 부양력, 안정성 및 속도를 제공합니다.
•보다 편안하게 재설계된 운전실 •보다 쉽게 장비에 출입하도록 넓어진 오프닝 도어
•성능 조절 서스펜션 향상 •연료 계통 및 동력전달장치에 대한 고객 중심의 개선
•한 차원 높은 수준의 장비와 도구 호환성 제공 •통합 SMART 기술로 복합 어탯치먼트 자동화 – 업계 최초 - 어탯치먼트 인식 ·제어장치의 맞춤 구성 ·Grade Assist
| 총 출력 - SAE J1995 | 74.3 hp 55.4 kW |
| 정미 출력 - SAE 1349 | 72.9 hp 54.4 kW |
| 배기량 | 203 in³ 3.3 l |
| 보어 | 3.7 in 94 mm |
| 행정 | 4.7 in 120 mm |
| 피크 토크 - 1,500 rpm - SAE J1995 | 195 ft·lbf 265 N·m |
| 정미 출력 | 72.9 hp 54.4 kW |
| 주 | 공시된 정미 출력은 엔진에 교류 발전기, 에어클리너, 머플러/후처리 장치, 냉각 팬이 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 교류 발전기, 에어클리너, 머플러/후처리 장치, 냉각 팬이 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 총 출력 | 74.3 hp 55.4 kW |
| 엔진 모델 | Cat C3.3B DIT(터보) Cat C3.3B DIT(터보) |
| 정미 출력 - ISO 9249 | 73.7 hp 54.9 kW |
| 정격 작동 용량 - 35% 팁핑 하중 | 2220 lb 1010 kg |
| 팁핑 하중 | 6345 lb 2885 kg |
| 돌파력 - 틸트 실린더 | 7285 lb 3304 kg |
| 정격 작동 용량 - 50% 팁핑 하중 | 3170 lb 1445 kg |
| 지면 접촉 면적 - 450mm/17.7인치 트랙 | 2272 in² 1.47 m² |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 선택사양의 카운터웨이트를 포함한 정격 작동 용량 | 3390 lb 1540 kg |
| 지면 압력 - 450mm/17.7인치 트랙 | 4.4 psi 30.4 kPa |
| 작동 무게 | 10095 lb 4579 kg |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 길이 - 지면상의 트랙 | 64.2 in 1630 mm |
| 전체 길이 - 트랙 | 83.8 in 2129 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 83.2 in 2113 mm |
| 지상고 | 8.9 in 226 mm |
| 이탈 각도 | 32° 32° |
| 최대 덤프 각도 | 39° 39° |
| 버킷 핀 높이 - 운송 위치 | 7.8 in 198 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 장비 후방 | 70.7 in 1796 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 커플러 | 55.5 in 1410 mm |
| 최고 전체 높이 | 159.5 in 4051 mm |
| 최대 도달 거리 - 지면과 평행한 암 포함 | 54 in 1373 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 버킷 | 88.8 in 2256 mm |
| 버킷 핀 높이 - 최대 리프트 | 124.9 in 3173 mm |
| 길이 - 지면에서의 버킷 포함 | 146.2 in 3714 mm |
| 길이 - 버킷 제외 | 117.9 in 2995 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트/덤프 | 22.6 in 575 mm |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 2단 속도, OROPS, 2,036mm(80in) 로우 프로필 버킷, 450mm(17.7in) 트랙, 이중 플랜지 전방 아이들러/단일 플랜지 후방 아이들러, 표준 유속 유압장치, 기계식 서스펜션 시트를 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트와 수동 퀵 커플러는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 최대 리프트 및 덤프에서 간극 | 97.8 in 2485 mm |
| 장비 폭(450mm/17.7인치 트랙) | 78 in 1981 mm |
| 후경각 - 최고 높이 | 84° 84° |
| ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| FOPS | ISO 3449:2005 Level I ISO 3449:2005 Level I |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 | 3335 psi 23000 kPa |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 흐름 | 32 gal/min 121 l/min |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 흐름 | 23 psi 86 kPa |
| 유압 흐름 - 표준 - 유압 출력(계산됨) | 44 hp 33 kW |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 | 4061 hp 28000 kW |
| 유압 흐름 – 높은 유속 XPS - 유압 출력(계산됨) | 76 hp 57 kPa |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 2단 속도 | 8.3 mile/h 13.3 km/h |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 1단 속도 | 4.5 mile/h 7.2 km/h |
| 유압 계통 | 13.7 gal(US) 52 l |
| 유압 탱크 | 10.3 gal(US) 39 l |
| 연료 탱크 | 27.7 gal(US) 105 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 3 gal(US) 11 l |
| 냉각 계통 | 3.7 gal(US) 14 l |
| 에어컨 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.430미터톤의 CO2에 해당하는 1.0kg의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.430미터톤의 CO2에 해당하는 1.0kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 주(2) | **ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. **ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. |
| 운전실 외부*** | 103 dB(A) 103 dB(A) |
| 주(3) | ***2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 ***2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 |
| 운전실 내부** | 83 dB(A) 83 dB(A) |
| 주(1) | Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. |
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