C18ディーゼル発電装置(60Hz)

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設計基準

この発電装置は、NFPA 110規格に準拠し、ワンステップで100%定格負荷に対応し、ISO 8528-5過渡応答に適合しています。

Catディーゼルエンジン

  • 信頼性と耐久性に優れた堅牢な設計
  • 世界中の数千件もの導入事例で効果を実証
  • 4ストロークディーゼルエンジンで安定した性能、卓越した燃費、最小限の質量をまとめて実現
  • 発電装置

  • Catエンジンの性能と出力特性に適合
  • 業界をリードする機械/電子設計
  • 業界をリードするモータ始動性能
  • 高い効率
  • Cat EMCPコントロールパネル

    EMCPコントローラは、Cat機械に期待される信頼性と耐久性を備えています。 EMCP4は、出力とエンジンの作動に関する広範な情報を提供し、信頼性の高い発電装置の運転を保証する拡張可能なコントロールプラットフォームです。 EMCP4システムは、プログラミングと拡張モジュールにより、ニーズに合わせてさらにカスタマイズすることができます。

    単一の供給元

    認定されたねじり振動分析による完全なプロトタイプ試験を実施

    ワールドワイドな製品サポート

    Catディーラは、メンテナンスや修理契約を含む幅広いアフターセールスサポートを提供しています。 Catディーラは1,800超のディーラ拠点を200か国で展開しています。 Caterpillar S•O•S℠プログラムは、不要な液体や燃焼の副産物などの有無を含め、内部エンジンコンポーネントの状態を調べる、費用効果の高い方法です。

    耐震認証

  • 耐震認証に対応しています。
  • 固定要件は現場固有で、発電装置のサイズ、質量、コンクリート強度など、さまざまな要素によって異なります。
  • IBC認証では専門エンジニアによる固定システムの確認と承認が必要
  • 該当する建物コード別の耐震認証: IBC 2000、IBC 2003、IBC 2006、IBC 2009、CBC 2007、CBC 2010
  • OSHPDにより事前承認済み。カリフォルニアのヘルスケアプロジェクトで使用するOSP-0321-10 を添付
  • UL 2200 / CSA - オプション

  • UL 2200登録済みパッケージ
  • CSA認定済み
  • 何らかの制限が適用される可能性があります。
  • Cat®ディーラにお問い合わせください。
  • C18(60 Hz) 標準装備

    エアインレットシステム
    • ライトデューティ仕様エアクリーナ
    • アフタクーラコア
    • ターボチャージャ

    コントロールシステム
    • EMCP 4.2

    クーリングシステム
    • ラジエータおよび冷却ファン(ガード付き)
    • 冷却水ドレーンライン(バルブ付き)
    • ファン駆動、バッテリ充電オルタネータ駆動
    • Caterpillar純正エクステンデッドライフクーラント

    排気システム
    • カスタマ用途のステンレススチール製排気フレックスガスケット、レインキャップ、SAE排気 フランジ。組込みなしで出荷

    燃料システム
    • 開放型装置用燃料タンク(8時間)標準装備

    発電機およびアタッチメント
    • Catエンジンの性能と出力特性に適合
    • Aフレーム発電機 - IP21適合の保護性能
    • 統合電圧レギュレータ
    • 統合電圧レギュレータ
    • パワーセンター、IP22
    • 保護機構付き低電圧(AC/DC)配線パネル
    • パワーセンターにオプションのサーキットブレーカ、IEC、3極の取付け必須

    制御システム
    • Cat電子制御ガバナ(ADEM A4)

    潤滑システム
    • 潤滑油
    • オイルドレーンバルブ

    マウンチングシステム
    • ベースとエンジン - 発電機間の非脱落型線形振動アイソレータ には、リフティング装置と冷却水ライン と潤滑オイルドレーンラインの終端が付属

    始動/充電
    • 24 Vバッテリ、ラックおよびケーブル付き

    ゼネラル
    • エンジンとオルタネータは塗装済み(Caterpillar Yellow)

    C18(60 Hz) オプション装備品

    エアインレットシステム
    • シングルエレメントエアクリーナ
    • 二重エレメントエアクリーナ

    サーキットブレーカ
    • 3極(IEC-100 %定格)サーキットブレーカ - パッケージマウント
    • 4極(IEC-100 %定格)サーキットブレーカ - パッケージマウント
    • 3極(IEC-100 %定格)サーキットブレーカ - 電動
    • 4極(IEC-100 %定格)サーキットブレーカ - 電動
    • サーキットブレーカ(IEC)補助接点
    • IECブレーカ用分路トリップ
    • パッドロック式サーキットブレーカ装置
    • パワーターミナルストリップ

    コントロールシステム
    • EMCP 4.4
    • ボルトフリー接点
    • ローカルアラームホーン
    • オイル温度表示
    • 保護装置: 地絡リレー - 漏電遮断接地異常リレー - 過負荷時にブレーカより運転停止 - 燃料レベル低下アラーム - 燃料レベル低下時の運転停止 - 燃料レベル超過アラーム - 燃料レベルセンサ
    • ローカルアラームモジュール
    • リモート通知装置モジュール

    冷却水
    • ラジエータダクトフランジ
    • 低冷却水温度アラーム

    エンクロージャ
    • 防音仕様エンクロージャ

    排気システム
    • エンジン取付けマフラ
    • 10、25、35イン側/アウト側マフラ
    • 8 inおよび10 inのGPフランジ
    • 8 inおよび10 inのエルボキット
    • マニホールドおよびターボチャージャガード

    燃料システム
    • 一体型 - 二重壁燃料タンクベース
    • 手動燃料トランスファポンプ
    • 燃料トランスファシステム

    発電機およびアタッチメント
    • 侵入に対する保護
    • 永久磁石励磁
    • スペースヒータ
    • Aフレーム大型発電機
    • AフレームCIP発電機
    • LCフレーム発電装置
    • LCフレーム大型発電機
    • LCフレームCIP発電装置

    潤滑システム
    • 手動排出ポンプ

    始動および充電
    • 5 Aバッテリ充電器
    • バッテリディスコネクトスイッチ
    • ジャケットウォータヒータ

    概要

    C18ディーゼル発電装置は、ミッションクリティカルな予備電源および主要電源用途に対応するように開発されました。 各発電装置は60 Hzで455~600 ekWの電力を高い信頼性で発電し、ISO 8528-5過渡応答の要件を満たし、100 %の定格負荷をワンステップで受け止めるように設計されています。 当社のC18発電装置は、低燃費システムからEPA Stationary Emergency(Tier 2)認証まで、幅広く対応しています。 一部のモデルでは耐震認証も受けているため、障害に関係なく電源を供給できます。 ATSおよびスイッチギヤなどの当社の統合コントロールシステムは、現場と遠隔地からのモニタリングのオプションを使用して、一貫性のある電源供給と車両への接続を保証します。 管理および診断ツールをすべてシンプルなスクリーンディスプレイに統合した、幅広いEMCP 4コントロールパネルのオプションを提供しています。 オプションのEMCP 4.4コントローラでは、複数の発電装置を並列化する機能が提供されているため、複数の発電装置を使用して、電力出力と信頼性を向上させることができます。 品質ももちろんですが、カスタマイズも大切です。幅広いアクセサリとボルトオンシステムの拡張アタッチメントを取り揃えています。 お客様の空間制限と環境条件に適合する、アップグレード可能なパッケージオプションが必ず見つかります。 当社のC18発電装置は、お客様個別の電力ニーズを満たし、様々な要件に適合するように開発されています。 UL 2200およびCSA認定のパッケージオプションを使用すると、追加の安全機能を組み込むことができます。

    発電装置の仕様

    最低定格 455 ekW 455 ekW Less
    最高定格 600 ekW 600 ekW Less
    電圧 208~600ボルト 208~600ボルト Less
    振動数 60 Hz 60 Hz Less
    速度 1,800 rpm 1,800 rpm Less
    218.5 in 5.55 mm Less
    80.9 in 2.056 mm Less
    107.8 in 2.737 mm Less

    発電装置の構成

    排出ガス/燃料戦略 低燃費 低燃費 Less

    エンジンの仕様

    エンジン名称 C18 ATAAC、直列6気筒、4ストローク水冷式ディーゼル C18 ATAAC、直列6気筒、4ストローク水冷式ディーゼル Less
    圧縮比 14.5:1 14.5:1 Less
    吸気方式 エアツーエアアフタクーラ式 エアツーエアアフタクーラ式 Less
    燃料システム 電子ユニット噴射 電子ユニット噴射 Less
    ガバナタイプ Adem™A4 Adem™A4 Less